Pod środkiem 4Runnera pracują dwa podzespoły, których naprawa boli najbardziej: skrzynia biegów i reduktor. Ta pełna, rozbudowana osłona OFFROAD chroni je jedną wspólną płytą — połączenie obu osłon w jeden element wyraźnie usztywniło i wzmocniło konstrukcję. Mocowana w czterech punktach ramy pojazdu.

Blacha stalowa konstrukcyjna 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą, z proszkowym podkładem antykorozyjnym klasy 5. Montaż w fabryczne otwory ramy — bez wiercenia i spawania. Z przodu łączy się z osłoną silnika Heavy Cruiser OFFROAD, tworząc sztywną i solidną osłonę całego układu napędowego.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą, proszkowy podkład antykorozyjny klasy 5
• montaż w fabryczne otwory ramy, mocowanie w czterech punktach
• waga ok. 16,4 kg

Ważne: montaż wymaga wcześniej zamontowanej osłony silnika Heavy Cruiser — bez niej instalacja nie jest możliwa. Produkt bez homologacji.