Wyprawowy Land Cruiser i tak wozi sporo dodatkowych kilogramów — aluminiowa osłona skrzyni biegów i reduktora OFFROAD chroni układ napędowy bez dokładania zbędnego balastu. Skrzynia i reduktor dostają jedną wspólną, pełną płytę, co znacząco usztywniło i wzmocniło konstrukcję. Mocowana w czterech punktach ramy pojazdu.

Blacha aluminiowa konstrukcyjna 6 mm, przykręcana w fabryczne otwory ramy — bez wiercenia i spawania. Z przodu łączy się z osłoną silnika Heavy Cruiser OFFROAD, domykając sztywną osłonę całego układu napędowego. Waga ok. 10,4 kg.

Specyfikacja:

• aluminium konstrukcyjne 6 mm
• montaż w fabryczne otwory ramy, bez wiercenia i spawania
• mocowanie w czterech punktach ramy
• waga ok. 10,4 kg

Ważne: montaż wymaga wcześniej zamontowanej osłony silnika Heavy Cruiser — bez niej instalacja nie jest możliwa. Produkt bez homologacji.