Skrzynia biegów i reduktor wiszą w Land Cruiserze 150 155 Prado dokładnie tam, gdzie najłatwiej o kontakt z kamieniem czy koleiną. Ta osłona OFFROAD zabezpiecza oba podzespoły jedną, pełną płytą — wykonanie ich ochrony jako jednego elementu wyraźnie usztywniło i wzmocniło całą konstrukcję. Zamocowana w czterech punktach ramy pojazdu.

Blacha stalowa konstrukcyjna 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą, z podkładem antykorozyjnym klasy 5. Montaż w fabryczne otwory ramy, bez wiercenia i spawania. Z przodu łączy się z osłoną silnika Heavy Cruiser OFFROAD, tworząc sztywny, solidny pancerz układu napędowego.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą, podkład antykorozyjny klasy 5
• montaż w fabryczne otwory ramy, mocowanie w czterech punktach
• waga ok. 18,3 kg

Ważne: montaż wymaga wcześniej zamontowanej osłony silnika Heavy Cruiser — bez niej instalacja nie jest możliwa. Produkt bez homologacji.