Skrzynia biegów i reduktor to podzespoły, których naprawa boli najbardziej — i to właśnie one wystają pod Land Cruiserem 150 155 Prado z lat 2009-2014 w stronę kamieni. Osłona OFFROAD zabezpiecza oba elementy jedną, wspólną płytą — takie wykonanie bardzo usztywniło i wzmocniło konstrukcję. Zamocowana w czterech punktach ramy, z przodu łączy się z osłoną silnika Heavy Cruiser OFFROAD, tworząc sztywną i solidną osłonę układu napędowego.

Wykonana z blachy stalowej konstrukcyjnej o grubości 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą, z podkładem antykorozyjnym klasy 5. Przykręcana w fabryczne otwory ramy — montaż nie wymaga wiercenia ani spawania.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą i podkładem antykorozyjnym klasy 5
• skrzynia biegów i reduktor chronione jednym sztywnym elementem
• montaż w fabryczne otwory ramy — bez wiercenia i spawania
• waga ok. 17,7 kg

Ważne: montaż wymaga wcześniej zamontowanej osłony silnika Heavy Cruiser — bez niej instalacja nie jest możliwa. Nie pasuje do samochodów z silnikiem 2.8 D-4D — dla nich oferowana jest osobna wersja. Produkt bez homologacji.