Poliuretany
Komplet poliuretanowych tulei zawieszenia (przód tył) Jeep Wrangler JK (2007 - 2018)
Komplet poliuretanowych tulei zawieszenia (przód tył) Jeep Wrangler JK (2007 - 2018) — Poliuretan, 80 ShA, granatowy. Poliuretan trzyma geometrię lepiej niż fabryczna guma i wolniej się wyrabia, a zawieszenie prowadzi auto precyzyjniej. W zestawie 10 pozycji — pełny skład znajdziesz w opisie. Listę pasujących wersji silnikowych masz niżej w opisie. Produkt polski.
Komplet poliuretanowych tulei zawieszenia (przód tył) Jeep Wrangler JK (2007 - 2018)
Komplet poliuretanowych tulei zawieszenia (przód tył) Jeep Wrangler JK (2007 - 2018) to część marki Kalgum, produkowana w Polsce.
Element wykonany z materiału poliuretan o twardości 80 ShA, w kolorze granatowy.

Dane techniczne
| Materiał | poliuretan |
| Twardość | 80 ShA |
| Kolor | granatowy |
| Obudowa | stalowa |
| Ilość w zestawie | 24 sztuki + smar silikonowy |
| Waga | 4,7 kg |
| Produkcja | Polska |
Co jest w zestawie
- Tuleja wahacza przedniego górnego od strony mostu w metalowej obudowie (nr. 610) x 2 szt.
- Tuleja wahacza przedniego górnego od strony ramy (nr. 616) x 2 szt.
- Tuleja wahacza przedniego dolnego (nr. 631) x 4 szt.
- Tuleja przedniego drążka panharda - do ramy średnica 40 mm (nr. 784) x 1 szt.
- Tuleja przedniego drążka panharda - do mostu 37 mm (nr. 786) x 1 szt.
- Tuleja przedniego drążka stabilizatora (nr. 731) x 2 szt.
- Zawartość tylnego zawieszenia: Tuleja wahacza tylnego / górnego (nr. 746) x 4 szt.
- Tuleja wahacza tylnego / dolnego (nr. 641) x 4 szt.
- Tuleja tylnego drążka panharda 40 mm (nr. 784) x 2 szt.
- Tuleja tylnego drążka stabilizatora (nr. 717) x 2 szt.
Pasuje do pojazdów
- Jeep Wrangler III (JK): 2.8 CRD (ENS) 2776ccm 200KM/147kW 2010/11-; 2.8 CRD (ENS) 2777ccm 177KM/130kW 2007/04-; 3.6 V6 (ERB) 3604ccm 284KM/209kW 2011/10-; 3.8 (EGT) 3778ccm 199KM/146kW 2007/04-; 3.8 (EGT) 3778ccm 208KM/153kW 2007/04-2011/12; 3.8 RWD (EGT) 3778ccm 199KM/146kW 2007/10-2010/09
Najczęściej zadawane pytania
Czym poliuretan różni się od gumy?
Poliuretan jest twardszy i mniej podatny na odkształcenia niż guma, przez co zawieszenie pracuje precyzyjniej. Pracuje na obrocie wokół tulei metalowej, dlatego do montażu używa się smaru silikonowego.
Czy to komplet, czy pojedynczy element?
To komplet — pełna lista elementów znajduje się w sekcji „Co jest w zestawie”.
Skąd pochodzi ten produkt?
To wyrób marki Kalgum, produkowany w Polsce.