Tuleje mimośrodowe przednie OME - Land Rover Defender 110

Zestaw korekcji kąta wyprzedzenia – Old Man Emu BP-51, Nitrocharger Plus, część katalogowa o numerze CALR1. Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.

Najważniejsze cechy

• Numer katalogowy OME: CALR1
• Typ części: zestaw korekcji kąta wyprzedzenia
• Oś: przednia
• Linia zawieszenia: BP-51, Nitrocharger Plus
• Podnoszenie podawane w katalogu: ~20mm, ~30mm, ~30–40mm, ~40mm, ~50mm
• Warianty obciążenia: Bar Only, No Bar
• Liczba pojazdów w katalogu doboru: 9

Dopasowanie wg katalogu doboru OME

• Land Rover Discovery/Range Rover, To 1998/1995, benzyna – oś przednia
• Land Rover Discovery/Range Rover, To 1998/1995, diesel – oś przednia
• Land Rover Defender/County 110, 1984+, V8 Petrol – oś przednia
• Land Rover Defender/County 110, 1984+, 3.9 Isuzu Diesel – oś przednia
• Land Rover Defender/County 110, 1984+, 2.5L Diesel – oś przednia
• Land Rover Defender 130, 1984+, diesel – oś przednia
• Land Rover Defender 110 Long Travel, 1984+, diesel – oś przednia
• Land Rover 90 Series, 1984+, benzyna – oś przednia
• Land Rover 90 Series, 1984+, diesel – oś przednia

Dane techniczne

• Numer katalogowy OME: CALR1
• Linia: BP-51, Nitrocharger Plus
• Oś: przednia
• Podnoszenie: ~20mm, ~30mm, ~30–40mm, ~40mm, ~50mm
• Obciążenie: Bar Only, No Bar

Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.

Najczęściej zadawane pytania

Skąd pochodzi lista pojazdów?

Z katalogu doboru zawieszeń Old Man Emu. Nie jest to nasze zestawienie, tylko dokument producenta przypisujący numery części do konkretnych aut, roczników i osi.

Czy ta część wystarczy, czy potrzebny jest cały komplet?

To pojedynczy numer katalogowy. Komplet zawieszenia składa się z kilku pozycji na oś – napisz, jakie masz auto i co wozisz, a złożymy pełną listę.

Czym różnią się linie Nitrocharger Plus, MT64 i BP-51?

Nitrocharger Plus to konstrukcja dwururowa bez regulacji. MT64 to monotuba 64 mm z regulowanym gniazdem sprężyny. BP-51 ma zewnętrzny zbiornik i niezależną regulację odbicia oraz dobicia.

Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego auta? Napisz, z jakim rocznikiem i silnikiem masz do czynienia oraz co wozisz – dobierzemy komplet z katalogu, a nie na oko.