- Obecnie brak na stanie
ARB
Indeks: ARB-PAN3050
Wahacze
Wahacz regulowany OME PAN3050 - Toyota LC80/105
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
2 314,01 zł
Brutto
XDD
Wahacz regulowany OME PAN3050 - Toyota LC80/105. Drążek Panharda – Old Man Emu BP-51, MT64, Nitrocharger Plus , część katalogowa o numerze PAN3050 . Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.
Wahacz regulowany OME PAN3050 - Toyota LC80/105
Drążek Panharda – Old Man Emu BP-51, MT64, Nitrocharger Plus, część katalogowa o numerze PAN3050. Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.
Typ części Drążek Panharda | Oś przednia | Numer OME PAN3050 |
Najważniejsze cechy
- Numer katalogowy OME: PAN3050
- Typ części: drążek Panharda
- Oś: przednia
- Linia zawieszenia: BP-51, MT64, Nitrocharger Plus
- Podnoszenie podawane w katalogu: ~100mm
- Warianty obciążenia: Bar Only (off-road only)
- Liczba pojazdów w katalogu doboru: 1
Dopasowanie wg katalogu doboru OME
- Toyota LandCruiser 80/105 Off-Road, 1990–2007, Petrol & Diesel – oś przednia
Dane techniczne
- Numer katalogowy OME: PAN3050
- Linia: BP-51, MT64, Nitrocharger Plus
- Oś: przednia
- Podnoszenie: ~100mm
- Obciążenie: Bar Only (off-road only)
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Skąd pochodzi lista pojazdów?
Z katalogu doboru zawieszeń Old Man Emu. Nie jest to nasze zestawienie, tylko dokument producenta przypisujący numery części do konkretnych aut, roczników i osi.
Czy ta część wystarczy, czy potrzebny jest cały komplet?
To pojedynczy numer katalogowy. Komplet zawieszenia składa się z kilku pozycji na oś – napisz, jakie masz auto i co wozisz, a złożymy pełną listę.
Czym różnią się linie Nitrocharger Plus, MT64 i BP-51?
Nitrocharger Plus to konstrukcja dwururowa bez regulacji. MT64 to monotuba 64 mm z regulowanym gniazdem sprężyny. BP-51 ma zewnętrzny zbiornik i niezależną regulację odbicia oraz dobicia.
Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego auta? Napisz, z jakim rocznikiem i silnikiem masz do czynienia oraz co wozisz – dobierzemy komplet z katalogu, a nie na oko.
