- Obecnie brak na stanie
ARB
Indeks: ARB-FK56
Inne elementy zawieszenia
Zestaw korygujący przedni OME FK56 - Ford Everest
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
133,25 zł
Brutto
Zestaw korygujący przedni OME FK56 - Ford Everest. Podkładka korekcyjna wysokości, 10mm – Old Man Emu BP-51, Nitrocharger Plus , część katalogowa o numerze FK56 . Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.
Zestaw korygujący przedni OME FK56 - Ford Everest
Podkładka korekcyjna wysokości, 10mm – Old Man Emu BP-51, Nitrocharger Plus, część katalogowa o numerze FK56. Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.
Typ części Podkładka korekcyjna wysokości, 10mm | Oś przednia | Numer OME FK56 |
Najważniejsze cechy
- Numer katalogowy OME: FK56
- Typ części: podkładka korekcyjna wysokości, 10mm
- Oś: przednia
- Linia zawieszenia: BP-51, Nitrocharger Plus
- Podnoszenie podawane w katalogu: 30–50mm, ~30–50mm
- Liczba pojazdów w katalogu doboru: 2
Dopasowanie wg katalogu doboru OME
- Ford Ranger PX 2011–2018, diesel – oś przednia
- Mazda BT-50, 2011–2020, diesel – oś przednia
Dane techniczne
- Numer katalogowy OME: FK56
- Linia: BP-51, Nitrocharger Plus
- Oś: przednia
- Podnoszenie: 30–50mm, ~30–50mm
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Skąd pochodzi lista pojazdów?
Z katalogu doboru zawieszeń Old Man Emu. Nie jest to nasze zestawienie, tylko dokument producenta przypisujący numery części do konkretnych aut, roczników i osi.
Czy ta część wystarczy, czy potrzebny jest cały komplet?
To pojedynczy numer katalogowy. Komplet zawieszenia składa się z kilku pozycji na oś – napisz, jakie masz auto i co wozisz, a złożymy pełną listę.
Czym różnią się linie Nitrocharger Plus, MT64 i BP-51?
Nitrocharger Plus to konstrukcja dwururowa bez regulacji. MT64 to monotuba 64 mm z regulowanym gniazdem sprężyny. BP-51 ma zewnętrzny zbiornik i niezależną regulację odbicia oraz dobicia.
Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego auta? Napisz, z jakim rocznikiem i silnikiem masz do czynienia oraz co wozisz – dobierzemy komplet z katalogu, a nie na oko.
