SPC Alignment 23404 – tuleja korekcyjna camber +1,0° do Jeep Wrangler JL / Gladiator

SPC Alignment 23404 to specjalistyczna tuleja regulacyjna przeznaczona do precyzyjnej korekty kąta pochylenia przednich kół (camber) w samochodach Jeep Wrangler JL oraz Jeep Gladiator. Jest to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą doprowadzić geometrię zawieszenia do właściwych wartości po modyfikacjach lub intensywnej eksploatacji w terenie.

Wariant +1,0° sprawdzi się szczególnie tam, gdzie potrzebna jest delikatna, ale skuteczna korekta, bez ingerencji w pozostałe elementy zawieszenia.

Czym wyróżnia się model 23404?

• Subtelna korekta camber +1,0° – idealna do lekkich liftów i aut użytkowanych na co dzień
• Rozwiązanie serwisowe OEM+ – montowana w miejscu fabrycznej tulei górnego sworznia
• Stalowa konstrukcja o wysokiej wytrzymałości – przystosowana do pracy pod dużym obciążeniem
• Powłoka antykorozyjna – odporna na wilgoć, błoto i sól drogową
• Stabilność ustawień – tuleja utrzymuje zadany kąt nawet przy dynamicznej jeździe terenowej
• Brak potrzeby wymiany wahaczy – szybka i ekonomiczna korekta geometrii

Zastosowanie praktyczne

W Jeepach JL i Gladiator nawet niewielkie zmiany wysokości zawieszenia, ciężkie zderzaki czy koła o większej średnicy mogą wpłynąć na odchylenie camberu od wartości optymalnych. Model SPC 23404 pozwala:

• zredukować nierównomierne zużycie opon,
• poprawić kontakt opony z nawierzchnią,
• zwiększyć stabilność jazdy na asfalcie,
• zachować przewidywalność prowadzenia w terenie,
• precyzyjnie dopasować geometrię do realnych modyfikacji auta.

To idealny wybór dla użytkowników, którzy nie potrzebują agresywnej korekty, ale chcą perfekcyjnie ustawionej przedniej osi.

Dane techniczne:

• Producent: SPC Alignment
• Numer katalogowy: 23404
• Typ produktu: tuleja korekcyjna camber
• Zakres korekty: +1,0°
• Oś: przednia
• Montaż: 1 sztuka na jedną stronę
• Materiał: stal
• Przeznaczenie: Jeep Wrangler JL / Jeep Gladiator

Zalecenia montażowe

Po zamontowaniu tulei konieczne jest wykonanie pełnej geometrii zawieszenia. Produkt najlepiej montować podczas regulacji zbieżności i camberu w wyspecjalizowanym serwisie 4x4.