Zderzak tylny TopFire "Marauder IV" - TXJL HG 19-17

Większość stalowych zderzaków do JL stawia cię przed wyborem: albo teren, albo czujniki parkowania. Wycinasz fabryczną blendę, a razem z nią znika PDC i komfort, do którego zdążyłeś się przyzwyczaić.

Marauder IV do JL ma ten problem rozwiązany po stronie konstrukcji - w zderzaku przewidziano mocowania systemu PDC. Do tego dostajesz to, po co sięga się po zderzak aftermarket: uniesione, wycięte narożniki odsłaniające koła, wytłoczone logo na środkowym panelu i przygotowane wnęki na prostokątne lampy.

Najważniejsze korzyści

• Mocowania systemu PDC - zderzak jest przygotowany pod czujniki parkowania, więc po wymianie nie zostajesz bez asysty przy cofaniu. To rzadkość w tej klasie produktów.
• Wycięte, uniesione narożniki - mniej materiału za osią i wokół kół, co przekłada się na lepszy kąt zejścia przy zjazdach z przeszkód.
• Wnęki na prostokątne lampy w narożnikach - na zdjęciach producenta są w nich zamontowane światła, więc dołożenie oświetlenia cofania nie wymaga wiercenia w nadwoziu.
• Waga 24 kg - konkretna, ale wciąż rozsądna masa jak na zderzak o szerokości 1690 mm; warto ją uwzględnić, jeśli tył auta jest już dociążony kołem zapasowym.
• Czarne wykończenie z 6-miesięczną gwarancją na powłokę lakierniczą.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: TXJL HG 19-17
• Wymiary: 1690 x 400 x 205 mm
• Waga: 24 kg
• Kolor: czarny
• Czujniki parkowania: przygotowane mocowania systemu PDC
• Zastosowanie: Jeep Wrangler JL (od 2018)
• Homologacja: produkt nie posiada homologacji, przeznaczony do użytku poza drogami publicznymi

Dla kogo

Dla JL-a, który jeździ w teren, ale na co dzień zostaje autem używanym w mieście - stąd sens zachowania czujników parkowania. Jeśli chcesz poprawić kąt zejścia, wymienić plastikową blendę na konstrukcję, która zniesie kontakt z terenem, i przy okazji przygotować auto pod lampy cofania, ten zderzak trafia dokładnie w ten scenariusz.

Montaż i uwagi

• Zderzak waży 24 kg - do zdjęcia fabrycznego elementu i osadzenia nowego lepiej mieć drugą osobę.
• Mocowania PDC są przygotowane w zderzaku, ale czujniki przenosi się z auta - zaplanuj to przy demontażu fabrycznej blendy.
• Producent zaznacza, że zderzak nie posiada homologacji i jest przeznaczony do użytku poza drogami publicznymi.
• Montaż możesz zlecić w naszym warsztacie - Szekla4x4 to także serwis wyspecjalizowany w off-roadzie.

Dlaczego warto

• Teren bez rezygnacji z PDC - to realna różnica w codziennym użytkowaniu.
• Geometria pod zjazdy: wycięte narożniki zamiast zwisającej blendy.
• Przygotowane miejsca na lampy - rozbudowa auta bez ingerencji w blachę.

Jeśli JL ma być zarówno autem terenowym, jak i codziennym, to jest zderzak, który nie zmusza cię do wyboru.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zachowam czujniki parkowania?

Karta producenta podaje, że zderzak ma przygotowane mocowania systemu PDC. Same czujniki przenosi się z fabrycznego zderzaka.

Czy pasuje do 4-drzwiowego JL Unlimited?

Na zdjęciach producenta zderzak jest zamontowany w 4-drzwiowym Wranglerze JL. Karta dystrybutora podaje zgodność z Jeep Wrangler JL od rocznika 2018.

Czy mogę z nim jeździć po drogach publicznych?

Producent zaznacza, że zderzak nie posiada homologacji i jest przeznaczony do użytku poza drogami publicznymi.

Ile waży zderzak?

Karta katalogowa podaje 24 kg przy wymiarach 1690 x 400 x 205 mm.

Jaka jest gwarancja?

Karta dystrybutora podaje 6 miesięcy gwarancji na powłokę lakierniczą. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych i chemicznych powłoki, uszkodzeń powstałych z winy użytkownika ani naturalnego zużycia powłoki (warunki atmosferyczne, m.in. promieniowanie UV czy grad).