Ubolty | cybanty | jarzma | strzemiona resora IRONMAN4X4 (para) — Ford Courier Ranger, Holden Rodeo KB-TFS (415UBK)

Resor decyduje o tym, ile auto uniesie i jak wysoko stoi tył. Zmęczony resor to siedzące auto, tarcie opony o nadkole i gorsza praca amortyzatora.

Dopasowanie

• Ford Courier Ranger 1985-2006
• Holden Rodeo KB-TFS 1988-3/2003
• Mazda B Series Bravo 1987-2006
• Toyota Hiace Series 200 2005-2019
• Toyota Hilux LOW Ride 2WD 2005+
• Toyota Land Cruiser 71 Series (sprężyny/Resory) 1999+
• Toyota Land Cruiser 70,73,74 (na resorach) 1984-1998
• Toyota Land Cruiser 60 1980+
• Toyota Land Cruiser 45, 47 Series 1960-1985
• Toyota Land Cruiser 40,42,46 Series 1960-1984
• Volkswagen Amarok V6/4 Cylinder 11/2016-2022
• Volkswagen Amarok 1997-10/2016

Dane techniczne

Montaż i uwagi

Resory wymienia się parami. Przy tej okazji warto wymienić tuleje i jarzma — stare elementy złączne po latach w soli zwykle nie nadają się do ponownego użycia.

Najczęściej zadawane pytania

Czy do montażu potrzebne są dodatkowe elementy?
Często tak — tuleje resora i jarzma. Jeśli producent wskazuje konkretny numer, jest on wymieniony w opisie.

Czy podniesie auto na stałe?
Tak, resor o większym wygięciu podnosi tył i jednocześnie zwiększa ładowność.

Dlaczego warto

Ironman 4x4 to australijska marka projektowana pod auta, które realnie jeżdżą w terenie i z obciążeniem. Sprzęt, który sprzedajemy, sami montujemy w warsztacie w Warszawie — jeśli nie masz pewności, który wariant pasuje do Twojego auta, napisz, dobierzemy.