Resory
Zestaw piór pomocniczych Load Plus Ironman 4x4, wzmocniony (LP3)
Zestaw piór pomocniczych Load Plus Ironman 4x4, wzmocniony (LP3)
Pióra pomocnicze dokłada się do istniejącego resoru, kiedy tył siada pod ładunkiem, a nie chcesz wymieniać całego resoru. Efekt: mniejsze osiadanie z obciążeniem i spokojniejsze prowadzenie z pełną skrzynią albo przyczepą na haku.
To rozwiązanie dla aut, które wożą ciężko tylko czasami — na co dzień pióro pracuje niewiele i auto zachowuje się normalnie.
| Producent Ironman 4x4 | Typ pióra pomocnicze | Seria Load Plus | Wersja wzmocniona |
Najważniejsze cechy
- Zestaw piór pomocniczych — dokładany do istniejącego resoru.
- Mniejsze osiadanie tyłu pod ładunkiem i z przyczepą.
- Seria Load Plus, wersja wzmocniona.
Dopasowanie
- Ford Ranger
- Isuzu Trooper
- Isuzu Frontera / Rodeo 4x2 i 4x4
- Opel Monterey
- Opel Campo
- Mazda Bravo / BT-50
- Nissan Navara D21, D22
- Nissan Patrol K160, K260
- Toyota Hiace
- Mitsubishi L200 od 2015
Dane techniczne
| Numer katalogowy | LP3 |
| Producent | Ironman 4x4 |
| Typ | pióra pomocnicze Load Plus |
| Wersja | wzmocniona |
| EAN | 2000110000004 |
Montaż i uwagi
Pióro dokłada się do paczki resoru — robota wymaga rozprężenia resoru, więc bez odpowiednich narzędzi lepiej jej nie zaczynać. Po montażu warto sprawdzić długość amortyzatorów, bo tył stoi wyżej niż wcześniej.
Uwaga: przed wysyłką potwierdzamy wersję i dopasowanie do Twojego egzemplarza — najprościej podaj nam VIN, sprawdzimy i odpiszemy.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to podnosi auto?
Trochę tak — pióro pomocnicze zmienia ugięcie resoru. Główny efekt to jednak mniejsze osiadanie pod obciążeniem, nie lift.
Pasuje do mojego auta z tej listy — na pewno?
Lista aplikacji producenta jest szeroka, ale w obrębie modelu bywają różnice w resorze. Napisz model, rocznik i wersję, potwierdzimy przed wysyłką.
Montujecie to u siebie?
Tak, mamy warsztat w Warszawie i montujemy sprzęt, który sprzedajemy. Jeśli wolisz zrobić to sam, doradzimy, na co uważać.
Dlaczego warto
Ironman 4x4 to australijska marka projektowana pod auta, które realnie jeżdżą w terenie i z obciążeniem. Sprzęt, który sprzedajemy, sami montujemy w warsztacie w Warszawie — jeśli nie masz pewności, który wariant pasuje do Twojego auta, napisz, dobierzemy.