Zdjęcie niedostępne
IRONMAN 4x4 Indeks: 728UK

Resory

Komplet poliuretanowych tulei resorów (kpl. na dwa resory) Ironman 4x4 — Isuzu D-Max 2WD, Isuzu Holden Rodeo, Opel Campo (728UK)

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
329,39 zł
z podatkiem (VAT 23%) 267.8 netto
Obecnie brak na stanie
Wydaj jeszcze 3 000,00 zł, aby otrzymać darmową dostawę
Komplet poliuretanowych tulei resorów (kpl. na dwa resory) Ironman 4x4. Wykonanie poliuretan. Pasuje do: Isuzu D-Max 2WD, Isuzu Holden Rodeo, Opel Campo. Resor decyduje o tym, ile auto uniesie i jak wysoko stoi tył. Montaż i dobór wykonujemy w naszym warsztacie w Warszawie.
Metody płatności
i-Raty Raty online Oblicz ratę za 329,39 zł i-Leasing Leasing online Wniosek o kwotę 267,80 zł netto
Polityka bezpieczeństwa Zasady dostawy Zasady zwrotów

Komplet poliuretanowych tulei resorów (kpl. na dwa resory) Ironman 4x4 — Isuzu D-Max 2WD, Isuzu Holden Rodeo, Opel Campo (728UK)

Resor decyduje o tym, ile auto uniesie i jak wysoko stoi tył. Zmęczony resor to siedzące auto, tarcie opony o nadkole i gorsza praca amortyzatora.

Wykonanie: poliuretan.

Materiał
poliuretan		Producent
Ironman 4x4

Najważniejsze cechy

  • Materiał: poliuretan.

Dopasowanie

  • Isuzu D-Max 2WD (2012+)
  • Isuzu Holden Rodeo (1983-1988)
  • Isuzu Holden Rodeo (1988-2003)
  • Opel Campo (1988-2005)
  • Opel Frontera A (1992-1995)

Dane techniczne

Numer katalogowy728UK
ProducentIronman 4x4
Materiałpoliuretan
EAN9326626010171

Montaż i uwagi

Resory wymienia się parami. Przy tej okazji warto wymienić tuleje i jarzma — stare elementy złączne po latach w soli zwykle nie nadają się do ponownego użycia.

Najczęściej zadawane pytania

Czy do montażu potrzebne są dodatkowe elementy?
Często tak — tuleje resora i jarzma. Jeśli producent wskazuje konkretny numer, jest on wymieniony w opisie.

Czy podniesie auto na stałe?
Tak, resor o większym wygięciu podnosi tył i jednocześnie zwiększa ładowność.

Dlaczego warto

Ironman 4x4 to australijska marka projektowana pod auta, które realnie jeżdżą w terenie i z obciążeniem. Sprzęt, który sprzedajemy, sami montujemy w warsztacie w Warszawie — jeśli nie masz pewności, który wariant pasuje do Twojego auta, napisz, dobierzemy.

Produkty powiązane

Wszystkie akcesoria

Powiązane wpisy na blogu

Wszystkie posty
Śledztwo warsztatowe Czyli Ile naprawdę udźwignie Twój dach? Ciąg dalszy
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Śledztwo warsztatowe Czyli Ile naprawdę udźwignie Twój dach? Ciąg dalszy

Zaczęło się od jednego pytania przy ladzie: „mam 70 kg dynamicznie w papierach, a na dachu leży ze 150 kg i nic się nie dzieje — to o co chodzi?”. Skończyło...

Czytaj więcej →
Jakie dynamiczne obciążenie wytrzymuje dach danego samochodu? | TABELA | Zweryfikowane liczby, nie szacunki
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Jakie dynamiczne obciążenie wytrzymuje dach danego samochodu? | TABELA | Zweryfikowane liczby, nie szacunki

Zebraliśmy nośności dachu wprost z instrukcji obsługi, oficjalnych danych technicznych i komunikatów prasowych producentów. Żadna liczba w tej tabeli nie...

Czytaj więcej →
Ile naprawdę udźwignie Twój dach? | Nośność dynamiczna vs Statyczna
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Ile naprawdę udźwignie Twój dach? | Nośność dynamiczna vs Statyczna

Producent pisze „70 kg dynamicznie”, a Ty jeździsz z bagażnikiem, namiotem i całym szpejem, i wychodzi z tego grubo ponad 150 kg. Nic się nie dzieje. Więc...

Czytaj więcej →
Montaż namiotu dachowego na Jeep Wrangler JL – wszystkie możliwości i typy bagażników
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
09.02.2026

Montaż namiotu dachowego na Jeep Wrangler JL – wszystkie możliwości i typy bagażników

Czy na Jeepie Wranglerze JL da się zamontować namiot dachowy bez wiercenia? W tym artykule pokazujemy najpopularniejsze opcje montażu, różnice między lekkimi...

Czytaj więcej →