Podnóżek lewy — Jeep Wrangler JL / Gladiator JT

W terenie lewa noga nie odpoczywa: w przechyle i na wyboju to ona trzyma cię w fotelu, żeby prawa mogła spokojnie pracować na pedałach. W Wranglerze nie ma tam wygodnego miejsca do zaparcia — i właśnie po to montuje się podnóżek.

Dostawca opisuje podnóżek lewy do Jeepa Wranglera JL i Gladiatora JT, w kolorze czarnym, którego zadaniem jest poprawa komfortu jazdy i ułatwienie zapierania lewej nogi.

Najważniejsze cechy

• Stałe oparcie dla lewej nogi zamiast szukania podparcia na plastikach kabiny
• Na zdjęciu: płyta z trzema podłużnymi wycięciami — błoto i woda z buta spływają na dół, a nie zbierają się na powierzchni
• Na zdjęciu: konstrukcja dwuczęściowa, skręcana przez podłużne otwory, co daje zapas regulacji kąta i wysokości
• Na zdjęciu: ramię mocujące z pojedynczym otworem na końcu, bez widocznego wiercenia w podłodze
• Na grafice sprzedawcy podano stop aluminium i montaż bez ingerencji w wyposażenie

Dane techniczne

• Zastosowanie wg dostawcy: Jeep Wrangler JL / Gladiator JT
• Strona: lewa
• Kolor: czarny

Montaż i uwagi

Dostawca nie podaje punktów mocowania ani tego, czy śruby są w zestawie. Na zdjęciu podnóżek jest osadzony na lewo od pedałów, w aucie z dwoma pedałami — czyli ze skrzynią automatyczną. W wersji manualnej to miejsce zajmuje pedał sprzęgła, więc dopasowanie trzeba potwierdzić osobno.

Po montażu sprawdź, czy podnóżek nie ogranicza ruchu pedałów i czy nic nie blokuje przy pełnym wciśnięciu hamulca. To element w strefie nóg kierowcy i tu nie ma miejsca na kompromisy.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do wersji z manualną skrzynią biegów?

Dostawca tego nie podaje. Na zdjęciu auto ma dwa pedały, więc jest to wersja z automatem — do manuala musimy dopasowanie potwierdzić.

Z czego jest zrobiony?

Tekst dostawcy nie podaje materiału. Grafika sprzedawcy na zdjęciu wskazuje stop aluminium — potwierdzimy to u dystrybutora.

Czy jest wersja prawa?

Dostawca opisuje wyłącznie podnóżek lewy.