Oświetlenie dachowe LED w spojlerze — Jeep Wrangler JL / JLU i Gladiator JT

Zamiast przykręcać do dachu pojedyncze lampy, dostajesz gotowy spojler z wbudowanym oświetleniem — kształt jest dopasowany do górnej krawędzi szyby, więc całość wygląda jak element fabryczny, a nie doczepiona belka. Dostawca opisuje ten zestaw jako stylistykę G-class.

Panel ma własny, osobny włącznik, więc oświetlenie działa niezależnie od instalacji auta.

Najważniejsze cechy

• Lampy zintegrowane z wyprofilowanym spojlerem, nie doczepiane osobno
• Osobny włącznik w komplecie — oświetlenie niezależne od fabrycznej instalacji
• Na zdjęciu: dwie listwy LED po sześć diod każda, wpuszczone w prawy i lewy koniec spojlera
• Na zdjęciu: listwy przykręcone w zagłębieniach spojlera, licujące z jego powierzchnią
• Na zdjęciu: czarny, matowy spojler biegnący przez całą szerokość dachu

Montaż i uwagi

Dostawca podaje dwa punkty mocowania naraz: taśmę dwustronną i uchwyty do rynienek dachu. Nie podaje mocy diod, napięcia, szczelności ani wymiarów spojlera. Nie podaje też homologacji E/ECE. To oświetlenie dodatkowe skierowane do przodu, więc jego status przed badaniem technicznym trzeba ustalić przed montażem — zwłaszcza że spojler mocuje się częściowo na taśmę. Deklarowane 10 kg to waga wysyłkowa dystrybutora.

Najczęściej zadawane pytania

Czy lampy mają homologację?

Dostawca nie podaje żadnego znaku E ani ECE. Bez tego nie da się przesądzić o dopuszczeniu do ruchu — informację trzeba uzyskać u dystrybutora.

Czy taśma dwustronna utrzyma spojler na autostradzie?

Dostawca opisuje montaż jako połączenie taśmy i mocowań do rynienek, więc taśma nie jest jedynym punktem podparcia. Rodzaju taśmy ani zaleceń dotyczących przygotowania powierzchni źródło nie podaje.

Od którego rocznika pasuje do Gladiatora?

Dostawca podaje Gladiatora JT od 2019 roku, choć sam model wszedł do sprzedaży rok później. Rocznik warto potwierdzić przed zakupem.