Lampy poszerzeń błotników TopFire — Jeep Wrangler JL i Gladiator JT

W Wranglerach Rubicon i Sahara oświetlenie boczne siedzi w poszerzeniach błotników. Te lampy zastępują fabryczne moduły i wpinają się w istniejącą instalację.

Dostawca podaje trzy funkcje: światło do jazdy dziennej, światło postojowe i kierunkowskaz, oraz złącze w oryginalnej konfiguracji europejskiej (6 pin) z dołączoną wiązką. Zastrzega przy tym wprost, że lampy nie pasują do wersji Sport.

Najważniejsze cechy

• Trzy funkcje w jednym module: DRL, światło postojowe i kierunkowskaz
• Złącze 6-pin w oryginalnej konfiguracji europejskiej, wiązka w komplecie
• Na zdjęciu: długa biała listwa świetlna wzdłuż poszerzenia i osobny bursztynowy segment przy zewnętrznej krawędzi
• Na zdjęciu: moduł licujący z powierzchnią poszerzenia
• Dedykowane wersjom Rubicon i Sahara

Dane techniczne

• Funkcje: DRL, światło postojowe, kierunkowskaz
• Złącze: 6 pin, konfiguracja europejska, z wiązką
• Zastosowanie: Jeep Wrangler JL 2018-2025, Jeep Gladiator JT 2020-2025
• Wersje: Rubicon i Sahara, bez Sport

Montaż i uwagi

Lampy montuje się w poszerzeniach błotników, korzystając z dołączonej wiązki i złącza 6-pin. Dostawca nie podaje mocy, napięcia ani szczelności IP. Nie podaje też homologacji E/ECE — a „oryginalna konfiguracja europejska” odnosi się do złącza i układu funkcji, nie do dopuszczenia lampy do ruchu. Przed rejestracją i przed badaniem technicznym ustal to u dystrybutora. Deklarowane 4 kg to waga wysyłkowa.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasują do wersji Sport?

Nie. Dostawca wymienia wyłącznie Rubicona i Sahara i wprost wyklucza wersję Sport.

Czy „konfiguracja europejska” oznacza homologację?

Nie. Dostawca odnosi to określenie do złącza 6-pin i układu funkcji. Znaku homologacji E ani ECE nie podaje.

Czy poszerzenia trzeba wymienić razem z lampami?

Dostawca nie wspomina o poszerzeniach — sprzedaje same lampy. Czy pasują do fabrycznych poszerzeń Rubicona i Sahary bez przeróbek, potwierdź przed zakupem.