Kuty przegub Duroflex MetalCloak 2 5/8" x 5/8" BH, gwint lewy (nr kat. 7348-L)

Budujesz własne wahacze albo naprawiasz uszkodzony koniec? Kuty przegub Duroflex daje Ci gotowy, kompletny koniec wahacza: obudowę z gwintowanym trzpieniem i fabrycznie osadzony przegub elastomerowy, który tłumi drgania, a jednocześnie pozwala na duże wychylenie w terenie.

Obudowa jest kuta ze stali 1040. Producent podkreśla, że kucie eliminuje wewnętrzne pustki i zapewnia równomierny przebieg włókien materiału, a gwint pozwala wydłużać i skracać wahacz przy regulacji. Oznaczenie wg MetalCloak: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Straight Shank. Trzpień prosty.

Ta karta dotyczy wersji z gwintem lewym (numer producenta 7348-L). Wersja z gwintem prawym jest dostępna jako osobny produkt MC7348.

Co jest w zestawie

• Kuta obudowa – 1 szt.
• Przegub Duroflex – 1 szt.
• Zawleczka (retaining clip) – 1 szt.
• Pierścień osadczy (retaining ring) – 2 szt.
• Przeciwnakrętka (jam nut) – 1 szt.

Dane techniczne

• Producent: MetalCloak
• Numer katalogowy producenta: 7348-L
• Średnica obudowy: Ø2 5/8" (ok. 66,7 mm)
• Długość przegubu (między krawędziami wkładu): 2 5/8" (ok. 66,7 mm)
• Szerokość obudowy: 1 7/8" (ok. 47,6 mm)
• Otwór na śrubę (BH): 16 mm (5/8")
• Gwint trzpienia: 1 1/4"-12
• Długość gwintu: 4" (ok. 101,6 mm)
• Długość całkowita (od osi otworu do końca trzpienia): 5 5/8" (ok. 142,9 mm)
• Materiał obudowy: stal 1040, kuta
• Powłoka: cynk złoty (gold zinc)
• Wkład: wulkanizowany elastomer z włóknem DuPont Kevlar

Najważniejsze korzyści przegubu Duroflex

• Tłumienie drgań. Producent deklaruje komfort na poziomie fabrycznym i lepsze tłumienie niż gumowe tuleje typu Clevite. W praktyce mniej wibracji z osi trafia na nadwozie.
• Duży zakres wychylenia. Przegub pozwala wahaczowi pracować pod kątem bez blokowania się, co w terenie daje swobodniejsze wykrzyżowanie osi.
• Samocentrowanie. Po odciążeniu wahacz wraca do położenia neutralnego.
• Pochłanianie mikroruchów. Elastomer przejmuje drobne ruchy obrotowe z codziennej jazdy, które w klasycznych przegubach kulowych (flex joint) stopniowo je wycierają.
• Powierzchnia działająca jak łożysko. Przy dużym skręcie zewnętrzna powierzchnia wkładu obraca się w obudowie, zamiast blokować wahacz.
• Kevlar w mieszance. Autorski elastomer MetalCloak jest wzmocniony włóknem DuPont Kevlar. Wkłady z Kevlarem mają logo „M” na zewnętrznej powierzchni.
• Łatwa regeneracja. Przegub nie wymaga corocznej wymiany części; gdy przyjdzie czas, wyjmujesz wkład, czyścisz, smarujesz i składasz.

Montaż i konserwacja

• Producent nie dołącza do tego produktu pisemnej instrukcji.
• Regeneracja wg producenta: wyjmij wkład, oczyść go, nałóż świeży syntetyczny smar silikonowy z teflonem (MetalCloak stosuje Superlube) i złóż przegub.
• Nasz warsztat w Szekla4x4.pl może wykonać wymianę lub regenerację za Ciebie.
• MetalCloak oznacza produkty na swojej stronie jako przeznaczone do użytku terenowego.

Najczęściej zadawane pytania

Po co wersje z gwintem lewym i prawym?

W wahaczu regulowanym jeden koniec ma gwint prawy, drugi lewy — wtedy obrót rury wahacza wydłuża lub skraca go bez rozkręcania końców. Sprawdź, której wersji potrzebujesz.

Co oznacza „BH” w nazwie?

Bolt hole – średnicę otworu na śrubę mocującą w przegubie.

Czy przeciwnakrętka jest w zestawie?

Tak. Zestaw zawiera obudowę, przegub Duroflex, zawleczkę, dwa pierścienie osadcze i przeciwnakrętkę.

Z czego jest obudowa?

Z kutej stali 1040 z powłoką cynku złotego.

Dlaczego warto

• Oryginalna część MetalCloak.
• Gotowy, kompletny koniec wahacza z przegubem Duroflex.
• Kupujesz u autoryzowanego dealera MetalCloak, z warsztatem na miejscu.

Jeśli nie masz pewności, który rozmiar pasuje do Twojego zawieszenia, napisz do nas przed zamówieniem — najlepiej z numerem katalogowym wahacza.