METALCLOAK
Indeks: MC7336
Części serwisowe
Obudowa kuta Duroflex MetalCloak 2 5/8" x 5/8" BH, trzpień kątowy
Obudowa kuta z przegubem Duroflex MetalCloak do budowy i naprawy wahaczy: kuta obudowa ze stali 1040 z powłoką cynku złotego, gwintowany trzpień kątowy z gwintem 1 1/4"-12 i fabrycznie osadzony przegub Duroflex z elastomerem wzmocnionym Kevlarem. Oznaczenie producenta: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Angled Shank. W zestawie przeciwnakrętka, zawleczka i dwa pierścienie osadcze.
Obudowa kuta Duroflex MetalCloak 2 5/8" x 5/8" BH, trzpień kątowy (nr kat. 7336)
Budujesz własne wahacze albo naprawiasz uszkodzony koniec? Kuty przegub Duroflex daje Ci gotowy, kompletny koniec wahacza: obudowę z gwintowanym trzpieniem i fabrycznie osadzony przegub elastomerowy, który tłumi drgania, a jednocześnie pozwala na duże wychylenie w terenie.
Obudowa jest kuta ze stali 1040. Producent podkreśla, że kucie eliminuje wewnętrzne pustki i zapewnia równomierny przebieg włókien materiału, a gwint pozwala wydłużać i skracać wahacz przy regulacji. Oznaczenie wg MetalCloak: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Angled Shank. Trzpień kątowy.
Producent nie oferuje dla tej pozycji wyboru wersji z gwintem lewym lub prawym.
Obudowa Stal 1040, kuta, cynk złoty | Otwór na śrubę 5/8" | Gwint 1 1/4"-12 |
Co jest w zestawie
- Kuta obudowa – 1 szt.
- Przegub Duroflex – 1 szt.
- Zawleczka (retaining clip) – 1 szt.
- Pierścień osadczy (retaining ring) – 2 szt.
- Przeciwnakrętka (jam nut) – 1 szt.
Dane techniczne
- Producent: MetalCloak
- Numer katalogowy producenta: 7336
- Średnica obudowy: Ø2 5/8" (ok. 66,7 mm)
- Długość przegubu (między krawędziami wkładu): 2 5/8" (ok. 66,7 mm)
- Otwór na śrubę (BH): 5/8"
- Gwint trzpienia: 1 1/4"-12
- Materiał obudowy: stal 1040, kuta
- Powłoka: cynk złoty (gold zinc)
- Wkład: wulkanizowany elastomer z włóknem DuPont Kevlar
Najważniejsze korzyści przegubu Duroflex
- Tłumienie drgań. Producent deklaruje komfort na poziomie fabrycznym i lepsze tłumienie niż gumowe tuleje typu Clevite. W praktyce mniej wibracji z osi trafia na nadwozie.
- Duży zakres wychylenia. Przegub pozwala wahaczowi pracować pod kątem bez blokowania się, co w terenie daje swobodniejsze wykrzyżowanie osi.
- Samocentrowanie. Po odciążeniu wahacz wraca do położenia neutralnego.
- Pochłanianie mikroruchów. Elastomer przejmuje drobne ruchy obrotowe z codziennej jazdy, które w klasycznych przegubach kulowych (flex joint) stopniowo je wycierają.
- Powierzchnia działająca jak łożysko. Przy dużym skręcie zewnętrzna powierzchnia wkładu obraca się w obudowie, zamiast blokować wahacz.
- Kevlar w mieszance. Autorski elastomer MetalCloak jest wzmocniony włóknem DuPont Kevlar. Wkłady z Kevlarem mają logo „M” na zewnętrznej powierzchni.
- Łatwa regeneracja. Przegub nie wymaga corocznej wymiany części; gdy przyjdzie czas, wyjmujesz wkład, czyścisz, smarujesz i składasz.
Montaż i konserwacja
- Producent nie dołącza do tego produktu pisemnej instrukcji.
- Regeneracja wg producenta: wyjmij wkład, oczyść go, nałóż świeży syntetyczny smar silikonowy z teflonem (MetalCloak stosuje Superlube) i złóż przegub.
- Nasz warsztat w Szekla4x4.pl może wykonać wymianę lub regenerację za Ciebie.
- MetalCloak oznacza produkty na swojej stronie jako przeznaczone do użytku terenowego.
Najczęściej zadawane pytania
Co oznacza „BH” w nazwie?
Bolt hole – średnicę otworu na śrubę mocującą w przegubie.
Czy przeciwnakrętka jest w zestawie?
Tak. Zestaw zawiera obudowę, przegub Duroflex, zawleczkę, dwa pierścienie osadcze i przeciwnakrętkę.
Z czego jest obudowa?
Z kutej stali 1040 z powłoką cynku złotego.
Dlaczego warto
- Oryginalna część MetalCloak.
- Gotowy, kompletny koniec wahacza z przegubem Duroflex.
- Kupujesz u autoryzowanego dealera MetalCloak, z warsztatem na miejscu.
Jeśli nie masz pewności, który rozmiar pasuje do Twojego zawieszenia, napisz do nas przed zamówieniem — najlepiej z numerem katalogowym wahacza.
