ARB
Indeks: ARB-2812060
Mocowania do Samochodów - uchwyty do szekli do szarpania, haki do holowania
Uchwyt do szarpania ARB lewy 8000 kg - Land Cruiser 70
Uchwyt do szarpania ARB o uciągu 8000 kg, przeznaczony do Toyoty Land Cruiser 70 (1999 –), montowany po stronie kierowcy (LHS). To punkt przeprawowy zaprojektowany do obciążeń dynamicznych, czyli do tego, do czego fabryczne ucha transportowe nie są przewidziane. W zestawie komplet elementów montażowych.
Uchwyt do szarpania ARB lewy - Land Cruiser 70
Najczęstszy błąd przy wyciąganiu auta to wpięcie liny w fabryczne ucho transportowe. Takie ucho jest przewidziane do przywiązania auta na lawecie, a nie do szarpnięcia – i potrafi wyjść razem z kawałkiem ramy. Ten uchwyt ARB jest zrobiony dokładnie pod te obciążenia i ma podany uciąg 8000 kg.
Uciąg 8000 kg | Strona lewy (LHS) | Pojazd Land Cruiser 70 od 1999 |
Najważniejsze cechy
- Uciąg 8000 kg
- Montaż po stronie kierowcy (LHS)
- Przeznaczony do Toyoty Land Cruiser 70 (1999 –)
- Zaprojektowany do obciążeń przeprawowych, nie transportowych
- Elementy montażowe w zestawie
Dopasowanie
Uchwyt pasuje do Toyoty Land Cruiser 70 od 1999 roku i montuje się po stronie kierowcy. Drugą stronę obsługuje osobna pozycja katalogowa – przy pracy przeprawowej standardem jest montaż obu punktów, żeby móc wpiąć się symetrycznie i rozłożyć siłę.
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Czy uchwyt jest sprzedawany parami?
Nie, to pojedynczy uchwyt na jedną stronę. Drugą stronę obsługuje osobna pozycja katalogowa.
Jaki jest podany uciąg?
Producent podaje 8000 kg.
Czy uchwyt zastępuje fabryczne ucho transportowe?
Fabryczne ucho służy do mocowania auta w transporcie. Ten uchwyt jest przeznaczony do obciążeń przeprawowych i to on powinien być punktem wpięcia liny lub taśmy.
Kompletujesz punkty przeprawowe? Napisz do nas – dobierzemy uchwyty, szekle i taśmy tak, żeby cały łańcuch miał sensownie dobrane parametry, a nie jedno mocne ogniwo i resztę przypadkową.
