- Obecnie brak na stanie
ARB
Indeks: ARB-4010
Sprężyny
Sprężyny przednie OME 4010 - Toyota Land Cruiser 200
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
1 416,64 zł
Brutto
Sprężyny przednie Old Man Emu 4010 do Toyoty Land Cruiser 200 Wagon (do 2021). Wariant przewidziany dla pojazdu z pełnym wyposażeniem przodu: zderzakiem stalowym, wyciągarką i osprzętem. Katalog OME potwierdza ten numer zarówno dla wersji z systemem KDSS, jak i bez niego. Importer wskazuje, że sprężyna jest przeznaczona wyłącznie do amortyzatorów OME MT64 albo Nitrocharger Plus.
Sprężyny przednie OME 4010 - Toyota Land Cruiser 200
Sprężyna decyduje o wysokości pojazdu i o tym, jak zawieszenie radzi sobie z obciążeniem – amortyzator tylko kontroluje jej pracę. Old Man Emu projektuje sprężyny razem z amortyzatorami, w kilku wariantach obciążenia na tę samą oś, i to właśnie wybór wariantu, a nie sama marka, decyduje o efekcie. Sprężyna dobrana do rzeczywistej, codziennej masy pojazdu utrzymuje zakładany prześwit, zachowuje pełny skok zawieszenia i nie pracuje na odbojach.
Numer OME 4010 | Oś przednia | Obciążenie pełne wyposażenie |
Najważniejsze cechy
- Sprężyna projektowana jako część systemu Old Man Emu – razem z amortyzatorami tej marki
- Kilka wariantów obciążenia na tę samą oś – dobór pod realną masę pojazdu, nie pod katalog
- Podniesienie zawieszenia wynika z konstrukcji sprężyny, a nie z podkładek czy dystansów
- Praca w pełnym zakresie skoku zawieszenia zamiast bicia w odboje przy obciążeniu
Dopasowanie
Katalog doboru zawieszeń Old Man Emu potwierdza numer 4010 dla Toyoty Land Cruiser 200 (do 2021), oś przednia, w wersjach z silnikiem V8 diesel oraz V8 benzyna, z systemem KDSS i bez niego, w zestawach na amortyzatorach Nitrocharger Plus oraz MT64. Szacowane podniesienie przodu zależy od silnika: około 25 mm dla V8 diesel i około 50 mm dla V8 benzyna – różnica wynika z masy jednostki napędowej.
Dane techniczne
- Numer katalogowy Old Man Emu: 4010
- Oś: przednia
- Wariant obciążenia: pełne wyposażenie przodu (zderzak, wyciągarka, osprzęt)
- Szacowane podniesienie: około 25 mm w wersji diesel V8, około 50 mm w wersji benzyna V8
- Wersje pojazdu: z systemem KDSS i bez KDSS
- Wymagane amortyzatory: OME MT64 albo OME Nitrocharger Plus (wskazanie importera)
Montaż i uwagi
Sprężyny wymienia się parami, na jednej osi jednocześnie. Przy sprężynach przednich w kolumnie potrzebny jest ściągacz sprężyn lub prasa – to praca dla warsztatu. Po montażu pojazd wymaga sprawdzenia i regulacji geometrii, a w wielu modelach także kontroli kątów pracy wałów i przewodów hamulcowych. Podniesienie zawieszenia zgłasza się w dokumentach pojazdu zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Czy sprężyny sprzedajecie parami?
Cena dotyczy pozycji katalogowej importera. Przed zakupem potwierdzamy, czy w tym numerze dostajesz komplet na oś, czy sztukę – napisz do nas przed złożeniem zamówienia.
Czy do tych sprężyn muszę kupić nowe amortyzatory?
Sprężyna o innej charakterystyce i większej długości swobodnej wymaga amortyzatora o odpowiednim skoku. Fabryczny amortyzator przy podniesionym zawieszeniu pracuje na wyciągnięciu i szybko się kończy. Dobierzemy amortyzatory OME do tej sprężyny.
Jak wybrać wariant obciążenia?
Decyduje to, co pojazd wozi na stałe: zderzak stalowy, wyciągarka, bagażnik, zabudowa, dodatkowy zbiornik. Podaj nam swoją konfigurację, a wskażemy właściwy numer.
Podaj model, rocznik, silnik i listę stałego wyposażenia – sprawdzimy dobór w katalogu Old Man Emu i skompletujemy zawieszenie: sprężyny, amortyzatory, poliuretany i osprzęt.
