Snorkel Safari V-Spec SS188HFG – Toyota Land Cruiser Prado 150

Fabryczny wlot powietrza w Prado 150 siedzi nisko, w obrębie nadkola. Wystarczy jeden bród głębszy, niż się wydawało, albo fala z auta jadącego z naprzeciwka, żeby silnik zassał wodę – a przy nieściśliwym ładunku w cylindrze kończy się to zagiętym korbowodem. Na szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.

Najważniejsze cechy

• Głowica Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
• Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
• Głowica z separatorem wody – deszcz i bryzgi są usuwane ze strumienia powietrza, zanim dotrą do filtra.
• Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
• Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
• Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.

Dopasowanie

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series z silnikiem 2,8 l wysokoprężnym 1GD-FTV, roczniki 2016–2017.

Uwaga o zakresie roczników: importer podaje 2016–2017, część sprzedawców na rynku australijskim wskazuje początek już od połowy 2015 roku. Podaliśmy zakres węższy, wspólny dla wszystkich źródeł. Przy aucie z pogranicza rocznikowego sprawdzimy dopasowanie po numerze VIN – napisz do nas przed zamówieniem.

Nowsze roczniki Prado 150 z tym samym silnikiem obsługuje numer SS190HF, również dostępny u nas.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: SS188HFG
• Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
• Linia produktowa: V-Spec
• Głowica: Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu
• Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
• Kraj produkcji: Australia

Montaż i uwagi

Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.

Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.

Najczęściej zadawane pytania

Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?

Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.

Czy trzeba wycinać błotnik?

Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.

Mam Prado 150 z 2019 roku – czy ten snorkel pasuje?

Nie. Do nowszych roczników przeznaczony jest numer SS190HF, który też mamy w ofercie.

Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?

Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.

Dlaczego warto

• Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
• Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.

Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.