Snorkel Safari Armax SS98HP – Toyota Land Cruiser 300

Land Cruiser 300 to auto, którym realnie jedzie się daleko – i właśnie dlatego fabryczny, nisko umieszczony wlot powietrza jest w nim słabym punktem. Jeden bród głębszy, niż wyglądał, i silnik 3,3 V6 zassie wodę. Na pylnym szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.

Najważniejsze cechy

• Głowica Air Ram 4" z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
• Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
• Przepływ wyższy o 25% od fabrycznego dolotu – to deklaracja Safari dla tej konkretnej konstrukcji.
• Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
• Odporność termiczna powyżej 100 °C – snorkel pracuje tuż przy rozgrzanej komorze silnika i w upale nie odkształca się.
• Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
• Dożywotnia gwarancja producenta.
• Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.

Dopasowanie

Toyota Land Cruiser 300 Series z silnikiem 3,3 l V6 twin-turbo diesel (F33A-FTV).

Trzy zastrzeżenia podane przez producenta, warte przeczytania przed zakupem:

• Wersja GX wymaga dodatkowo zestawu uzupełniającego SS98HPOER – sam SS98HP nie wystarczy. Zamawiamy go razem, napisz do nas.
• Snorkel nie współpracuje z częścią fabrycznych relingów dachowych. Jeśli masz relingi z salonu, sprawdźmy to razem przed zamówieniem.
• Po montażu może wzrosnąć hałas ssania – to normalne zjawisko przy głowicy 4" i zwiększonym przepływie, nie usterka.

Do tego samego auta Safari oferuje też wariant SS98HF – wersję V-Spec z klasyczną głowicą 3,5", bez deklarowanego przyrostu przepływu i bez wzrostu hałasu ssania.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: SS98HP
• Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
• Linia produktowa: Armax
• Głowica: Air Ram 4" z separatorem wody i pyłu
• Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
• Okucia: stal nierdzewna; przewód łączący: formowana guma EPDM
• Odporność termiczna: powyżej 100 °C
• Kraj produkcji: Australia
• Gwarancja: dożywotnia

Montaż i uwagi

Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.

Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.

Najczęściej zadawane pytania

Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?

Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.

Czy trzeba wycinać błotnik?

Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.

Mam wersję GX – czy wystarczy sam SS98HP?

Nie. Do GX potrzebny jest dodatkowo zestaw SS98HPOER. Napisz do nas, skompletujemy zamówienie.

Czym różni się Armax od V-Spec?

Armax to nowsza linia z głowicą 4", projektowana pod zwiększony przepływ – tu Safari deklaruje +25% względem fabrycznego dolotu. V-Spec ma klasyczną głowicę 3,5" i jest cichszy oraz tańszy; do LC300 jest to SS98HF.

Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?

Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.

Dlaczego warto

• Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
• Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
• Dożywotnia gwarancja producenta i konstrukcja projektowana pod konkretnie ten model, a nie uniwersalna rura.

Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.