ARB
Indeks: ARB-SS177HF
Snorkle
Snorkel Safari V-Spec SS177HF - Isuzu D-Max i MU-X
Snorkel Safari z linii V-Spec do Isuzu D-Max od 2020 i MU-X od 06/2021, z silnikami 1,9, 2,2 i 3,0 diesel. Przenosi punkt zasysania na wysokość słupka przedniej szyby i oddziela wodę oraz pył od strumienia powietrza. Głowica Air Ram 3,5", okucia ze stali nierdzewnej, przewód z gumy EPDM. Produkcja Australia, dożywotnia gwarancja.
Snorkel Safari V-Spec SS177HF – Isuzu D-Max i MU-X
Fabryczny wlot powietrza w D-Maxie siedzi nisko, w obrębie nadkola. Wystarczy jeden bród głębszy, niż się wydawało, albo fala z auta jadącego z naprzeciwka, żeby silnik zassał wodę – a przy nieściśliwym ładunku w cylindrze kończy się to zagiętym korbowodem. Na szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.
Pojazd Isuzu D-Max, Isuzu MU-X | Roczniki D-Max od 2020, MU-X od 06/2021 | Silniki 1,9 l, 2,2 l i 3,0 l diesel |
Najważniejsze cechy
- Głowica Air Ram 3,5" z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
- Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
- Przepływ sprawdzony pod wymagania fabrycznego układu dolotowego – silnik nie traci powietrza po montażu.
- Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
- Odporność termiczna powyżej 100 °C – snorkel pracuje tuż przy rozgrzanej komorze silnika i w upale nie odkształca się.
- Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
- Dożywotnia gwarancja producenta.
- Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.
Dopasowanie
Isuzu D-Max od rocznika 2020 oraz Isuzu MU-X od 06/2021, w odmianach z silnikami 1,9 l, 2,2 l i 3,0 l wysokoprężnymi.
Dwa wyjątki montażowe podane przez producenta: w wersjach D-Max Blade konieczne jest przycięcie poszerzenia nadkola, a w części MU-X rocznika MY25 trzeba zdjąć listwę ozdobną. Jeśli nie masz pewności, której wersji dotyczy Twoje auto – podeślij nam numer VIN, sprawdzimy przed wysyłką.
Do tego samego auta Safari oferuje też wariant SS177HP – wersję Armax z głowicą 4", dla której Safari deklaruje przepływ wyższy o 32%.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: SS177HF
- Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
- Linia produktowa: V-Spec
- Głowica: Air Ram 3,5" z separatorem wody i pyłu
- Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
- Okucia: stal nierdzewna; przewód łączący: formowana guma EPDM
- Odporność termiczna: powyżej 100 °C
- Kraj produkcji: Australia
- Gwarancja: dożywotnia
Montaż i uwagi
Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.
Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?
Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.
Czy trzeba wycinać błotnik?
Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.
Czym różni się V-Spec od Armax?
V-Spec ma klasyczną głowicę 3,5" i dorównuje fabrycznemu dolotowi. Armax to nowsza linia z głowicą 4", dla której Safari deklaruje +32% przepływu – do tego auta jest to SS177HP.
Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?
Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.
Dlaczego warto
- Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
- Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
- Dożywotnia gwarancja producenta i konstrukcja projektowana pod konkretnie ten model, a nie uniwersalna rura.
Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.
