Snorkel Safari V-Spec SS223HF – Toyota Hilux 225 Series MY26

Fabryczny wlot powietrza w Hiluxie siedzi nisko, w obrębie nadkola. Wystarczy jeden bród głębszy, niż się wydawało, albo fala z auta jadącego z naprzeciwka, żeby silnik zassał wodę – a przy nieściśliwym ładunku w cylindrze kończy się to zagiętym korbowodem. Na szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.

Najważniejsze cechy

• Głowica Air Ram 3,5" z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
• Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
• Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
• Odporność termiczna powyżej 100 °C – snorkel pracuje tuż przy rozgrzanej komorze silnika i w upale nie odkształca się.
• Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
• Dożywotnia gwarancja producenta.
• Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.

Dopasowanie

Toyota Hilux 225 Series w roczniku modelowym MY26, produkowana od września 2025, z silnikiem 2,8 l wysokoprężnym.

To nowa generacja Hiluxa. Snorkle do wcześniejszych roczników (Revo, Vigo) mają inne numery katalogowe i nie są zamiennikami – jeśli nie masz pewności, którą generację prowadzisz, podeślij nam numer VIN.

Do tego samego auta Safari oferuje też wariant SS223HP – wersję Armax z głowicą 4", dla której Safari deklaruje przepływ wyższy o 60% od fabrycznego dolotu.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: SS223HF
• Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
• Linia produktowa: V-Spec
• Głowica: Air Ram 3,5" z separatorem wody i pyłu
• Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
• Odporność termiczna: powyżej 100 °C
• Kraj produkcji: Australia
• Gwarancja: dożywotnia

Montaż i uwagi

Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.

Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.

Najczęściej zadawane pytania

Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?

Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.

Czy trzeba wycinać błotnik?

Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.

Czym różni się V-Spec od Armax?

V-Spec ma klasyczną głowicę 3,5" i jest rozwiązaniem tańszym. Armax to nowsza linia z głowicą 4", projektowana pod zwiększony przepływ – do tego Hiluxa wersją Armax jest SS223HP.

Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?

Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.

Dlaczego warto

• Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
• Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
• Dożywotnia gwarancja producenta i konstrukcja projektowana pod konkretnie ten model, a nie uniwersalna rura.

Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.