Pochłaniacz par paliwa Mopar 4891780AB – Wrangler JK 3.8 2007-2011

Pochłaniacz par paliwa to ten niepozorny pojemnik z węglem aktywnym, o którym nikt nie myśli, dopóki na desce nie zapali się check engine albo auto nie polegnie na badaniu emisji. Zbiera opary benzyny ze zbiornika i oddaje je do dolotu, zamiast wypuszczać w powietrze — a gdy przestaje trzymać, sterownik zgłasza błąd układu EVAP i problem sam nie znika.

To oryginalna część Mopar o numerze 4891780AB, przeznaczona do Wranglera JK z silnikiem 3.8 V6 z lat 2007-2011. Ta sama, która wyszła z auta — z fabrycznymi króćcami i mocowaniami, więc wchodzi na swoje miejsce bez kombinowania z przewodami.

Najważniejsze korzyści

• Oryginał Mopar — fabryczna geometria króćców i mocowań, czyli montaż w miejsce starego bez przeróbek instalacji paliwowej.
• Jasno określone dopasowanie — katalog producenta podaje jeden silnik i jeden zakres roczników, więc nie ma zgadywania między wersjami.
• Obie wersje nadwozia — 2-drzwiowy JK i 4-drzwiowy JK Unlimited, w tym warianty 2WD, 4WD i z kierownicą po prawej stronie.
• Rozwiązuje przyczynę, nie objaw — wymiana zużytego pochłaniacza zdejmuje błąd EVAP u źródła, zamiast go kasować do następnego cyklu diagnostycznego.

Dane techniczne / fakty

• Numer katalogowy Mopar: 4891780AB
• Nazwa katalogowa: Vapor Canister / CANISTER-Vapor (pochłaniacz par paliwa, element układu EVAP)
• Pojazd: Jeep Wrangler JK, roczniki modelowe 2007-2011
• Silnik: 3.8 V6
• Wersje wyposażenia wg katalogu: X, X RHD, Sport, Sahara, Rubicon, 70th Anniversary oraz Unlimited Sport, Unlimited Sahara, Unlimited X (2WD, 4WD i RHD 4WD) i Unlimited Rubicon
• Masa wg katalogu: ok. 2,5 kg (5,6 lb)
• Katalog producenta nie wskazuje numeru zastępowanego — 4891780AB jest numerem obowiązującym

Dla kogo

Dla właścicieli Wranglera JK 3.8, u których diagnostyka wskazała na układ odzysku par paliwa, oraz dla tych, którzy przygotowują auto do przeglądu i nie chcą polec na emisji. Sensowna pozycja także przy większym remoncie tyłu auta, gdy zbiornik i tak jest zdejmowany — pochłaniacz siedzi w tej samej okolicy i taniej wymienić go za jednym razem.

Montaż i uwagi

Pochłaniacz jest wpięty w przewody układu EVAP i zamocowany do nadwozia, więc wymiana to typowa robota warsztatowa z podniesieniem auta — bez cięcia i spawania, ale z dostępem od spodu. Katalog Mopar dobiera części po numerze VIN: jeśli chcesz mieć pewność przed zamówieniem, wyślij nam VIN, a potwierdzimy dopasowanie. Nasz warsztat pracuje na Wranglerach na co dzień, więc możemy też wykonać wymianę.

Dlaczego warto

• Oryginalny numer Mopar zamiast zamiennika o niepewnej szczelności.
• Dopasowanie do konkretnego silnika i rocznika, potwierdzone katalogiem.
• Możliwość sprawdzenia dopasowania po VIN, zanim złożysz zamówienie.

Jeśli masz błąd EVAP i nie wiesz, czy winny jest pochłaniacz, czy zawór — napisz z numerem VIN i kodem błędu, podpowiemy, od czego zacząć.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do Wranglera JK z silnikiem 3.6?

Nie. Katalog przypisuje ten numer wyłącznie do wersji z silnikiem 3.8 V6 z lat 2007-2011. JK z silnikiem 3.6 (od rocznika 2012) ma inny numer części.

Czy pasuje do wersji 4-drzwiowej Unlimited?

Tak. Katalog wymienia zarówno wersje 2-drzwiowe (X, Sport, Sahara, Rubicon, 70th Anniversary), jak i 4-drzwiowe Unlimited, w wariantach 2WD, 4WD oraz z kierownicą po prawej stronie.

Po czym poznać, że pochłaniacz jest do wymiany?

Typowo zgłasza się jako błąd układu EVAP odczytany z komputera i zapalona kontrolka silnika. Sam kod nie wskazuje jednak wprost, który element zawiódł — pochłaniacz, zawór odcinający czy przewody — dlatego przed wymianą warto zrobić diagnostykę układu, a nie zgadywać.

Czy w zestawie są przewody albo mocowania?

Katalog opisuje ten numer jako sam pochłaniacz. Jeśli przy okazji potrzebujesz przewodów lub elementów mocujących, podaj VIN — sprawdzimy numery i skompletujemy zamówienie.