FJ Cruiser ma krótkie zwisy i przyzwoity prześwit, ale pod przednią częścią nadal wisi miska olejowa z blokiem 4,0 V6 — a fabryczna osłona to głównie deflektor aerodynamiczny, nie zabezpieczenie przed kamieniem. Ta płyta Rivala zamyka tę lukę.

Aluminium 4 mm. Producent podaje aluminium o grubości 4,0 mm w kolorze srebrnym. Uderzenie w miskę olejową to najszybszy sposób na zakończenie wyjazdu, bo olej ucieka w kilkanaście sekund i nie ma czym dojechać do drogi. Płyta w tej grubości przyjmuje takie kontakty na siebie.

Montaż. W komplecie jest zestaw mocowań (fitting kit), osłona korzysta z przygotowanych punktów. Nie wymaga modyfikacji ramy.

Dopasowanie. Toyota FJ Cruiser z silnikiem 4 l benzyna. Nazwa katalogowa obejmuje roczniki 2006-2022, natomiast opis techniczny producenta mówi o egzemplarzach od 2010 roku — przed zamówieniem warto to potwierdzić.

Producent opisuje ten element jako „plate 1", czyli pierwszą płytę w układzie ochrony podwozia FJ. Kolejne segmenty (skrzynia, reduktor) dobiera się osobno, jeśli chcesz przedłużyć ochronę do tyłu.