Sześć milimetrów aluminium pod bakiem to już nie kompromis, tylko decyzja — bierzesz najgrubszy wariant, jaki Rival robi na Navarę, bo wiesz, gdzie będziesz tym jeździł. Zbiornik paliwa w D23 wisi za osią tylną i przy zjeździe z ostrej krawędzi jest pierwszy na linii uderzenia.

Aluminium 6 mm. Producent podaje grubość 6,0 mm i kolor srebrny. To ta sama płyta co w wersji 4 mm, ale półtora raza grubsza — różnica robi się odczuwalna przy uderzeniach punktowych, kiedy cieńsza blacha lokalnie się ugina, a grubsza rozkłada siłę na większy obszar. Aluminium nawet w tej grubości nadal waży mniej niż stalowy odpowiednik.

Montaż. Komplet mocowań (fitting kit) jest w zestawie, osłona wykorzystuje przygotowane pod nią punkty. Robota na podnośniku, bez ingerencji w ramę.

Dopasowanie. Nissan Navara (Frontier) 2014-2019, silnik 2,3 l diesel. Producent zaznacza w opisie technicznym wersję ze zbiornikiem AdBlue i montaż hiszpański — to warto potwierdzić przed zakupem, bo Navary tej generacji powstawały na dwóch liniach.

Wybierz ten wariant, jeśli auto jeździ z ładunkiem, na wyprawy albo po kamieniu. Do umiarkowanego terenu i dróg gruntowych wystarczy wersja 4 mm.