Reduktor siedzi w Navarze mniej więcej pod środkiem auta i to on wyznacza realny prześwit — nie zderzak, nie próg. Kiedy przekładasz auto przez garb, dźwięk, którego nie chcesz usłyszeć, dobiega właśnie stamtąd.

Aluminium 4 mm. Producent podaje aluminium 4,0 mm, kolor srebrny. Ta grubość dobrze znosi ślizganie się po kamieniu i po głazie, a lekkość aluminium ma tu dodatkowe znaczenie: element wisi w centralnej części podwozia, więc nie dokładasz masy tam, gdzie i tak jest jej najwięcej.

Montaż. Komplet mocowań (fitting kit) w zestawie.

Dopasowanie. Nazwa katalogowa producenta obejmuje Navarę (Frontier) w rocznikach 2010-2015 oraz 2014-2021, z silnikami 4 l benzyna i 2,3 l diesel. Opis techniczny mówi węziej: Navara D23 4WD 2,3 d od 2015 roku w wersji montowanej w Hiszpanii oraz Frontier D40 4WD. Przed zamówieniem warto ustalić wersję po VIN — pomożemy.

Osłona reduktora to element, który najczęściej domyka zestaw silnik–skrzynia. Bez niej ciągła ochrona podwozia urywa się dokładnie w miejscu, w którym auto najczęściej dotyka gruntu.