MetalCloak to amerykanski producent z Kalifornii, ktory od ponad dwoch dekad projektuje i wytwarza komponenty off-road wylacznie dla Jeepow. Kazdy element powstaje w oparciu o model CAD, jest ciety laserowo, spawany i wykanczany we wlasnym zakladzie, a firma udziela dozywotniej gwarancji na konstrukcje i powloke.

Aluminiowe nadkola rurowe Overland, przod, para - Jeep JL Wrangler i JT Gladiator

Aluminiowa wersja nadkoli Overland o tej samej geometrii co wariant stalowy, lecz o okolo polowe lzejsza. Mniejsza masa na przedniej osi to mniejsze obciazenie zawieszenia i latwiejszy montaz w pojedynke.

Konstrukcja

• Blacha aluminiowa 1/8" (3,2 mm)
• Rura aluminiowa 1 1/2"
• Spawanie TIG, konstrukcja projektowana w CAD
• Masa okolo polowy wersji stalowej

Zintegrowane oswietlenie LED

Nadkola przednie maja wbudowana listwe LED swiatel do jazdy dziennej oraz bursztynowy kierunkowskaz LED 3/4". Sercem ukladu jest plytka sterujaca, ktora rozpoznaje, czy pojazd ma oryginalne zarowki halogenowe czy diody LED, i podlacza sie do fabrycznej wiazki bez wywolywania bledow na desce rozdzielczej. Wiazka, lampy i sterownik maja klase szczelnosci IP67 (pylo szczelnosc oraz zanurzenie do 1 m przez 30 minut).

Powloka Black Textured Powder Coat

Wersja proszkowa pokryta jest firmowa powloka MetalCloak o mikroteksturze i polpolysku. Powloka jest odporna na uderzenia kamieni, a lokalne uszkodzenia da sie punktowo naprawic bez lakierowania calego elementu.

Co pisza uzytkownicy

Produkt ma na stronie producenta 2 opinie ze srednia 70%. Obie dotycza jakosci wykonczenia i podajemy je w calosci, bo dotycza istotnej cechy produktu:

"Obsluga klienta MetalCloak byla przy kazdym kontakcie bardzo profesjonalna. Mimo to jakosc kosmetyczna tych nadkoli jest znacznie ponizej moich oczekiwan. Nie zrozumcie mnie zle, sa mocne, ale nie spodziewalem sie, ze plaska czesc nadkola bedzie pofalowana przy kazdym spoinie - ponad 12 miejsc na nadkole - ani ze wszedzie beda widoczne slady po prasie krawedziowej." - ocena 2/5

Aluminium spawane TIG odksztalca sie cieplnie mocniej niz stal i slady po gieciu sa w tej wersji bardziej widoczne. To produkt kupowany dla masy i wytrzymalosci, nie dla wykonczenia lakierniczego.

Uwaga przed lakierowaniem: producent wymaga przymiarki elementu na pojezdzie przed ewentualnym lakierowaniem lub proszkowaniem we wlasnym zakresie. Elementy polakierowane nie podlegaja zwrotowi.

Oswietlenie: lampy spelniaja normy SAE/DOT (rynek USA), nie posiadaja znaku E wymaganego w Unii Europejskiej. Do jazdy po drogach publicznych w Polsce moze byc konieczne zachowanie oryginalnego oswietlenia.

Homologacja: produkt nie posiada europejskiego swiadectwa homologacji. O dopuszczeniu do ruchu po zabudowie decyduje diagnosta na stacji kontroli pojazdow; w razie watpliwosci warto uzgodnic zabudowe przed zakupem.

Produkt sprowadzamy bezposrednio z fabryki MetalCloak w USA. Prosimy o kontakt w sprawie aktualnego terminu realizacji przed zlozeniem zamowienia.