MetalCloak — zestaw lamp tylnych LED w obudowie aluminiowej Lo-Profile, Jeep Wrangler JK

Fabryczne lampy tylne w JK wystają poza obrys nadwozia i są jednym z pierwszych elementów, które obrywają przy manewrowaniu między drzewami. Ten zestaw zastępuje je płaską obudową frezowaną z aluminium lotniczego 6061 T6 z wpuszczoną lampą LED — całość jest wyraźnie niższa od fabrycznej.

Zestaw działa samodzielnie jako zamiennik fabrycznych lamp albo jako część systemu ExoCorner (MC3430, który mamy w ofercie).

Co jest w zestawie

• Obudowa lewa i prawa — aluminium 6061 T6, anodowane na czarno w klasie Type III (twarde anodowanie)
• Lampy LED lewa i prawa
• Uszczelki elastomerowe obudowy
• Rezystory z aluminiowym radiatorem żebrowanym
• Wsporniki rezystorów
• Komplet śrub i osprzętu

Po co rezystory

LED-y pobierają dużo mniej prądu niż żarówki, więc przekaźnik kierunkowskazów zaczyna migać dwa razy szybciej („hyper-blinking"), a komputer potrafi zapalić komunikat o przepalonej żarówce. Dołączone rezystory rozwiązują oba problemy — częstotliwość migania wraca do fabrycznej, a błędy na desce nie wyskakują.

Warto wiedzieć: rezystory grzeją się podczas pracy — stąd żebrowany radiator. Należy je zamocować do metalu, z dala od wiązek i elementów z tworzywa.

⚠ Homologacja — przeczytaj przed zamówieniem

Producent podaje, że lampy są zgodne z normą SAE/DOT. To standard amerykański. MetalCloak nie publikuje europejskiego znaku homologacji „E" dla tych lamp.

W praktyce oznacza to, że w aucie zarejestrowanym w Polsce mogą zostać zakwestionowane podczas badania technicznego lub kontroli drogowej. Jeśli jeździsz po drogach publicznych — napisz do nas przed zamówieniem, omówimy to.

? Szczerość wobec opinii: wilgoć w kloszu

Ocena u producenta to 88% ze 100, z 10 recenzji — i to nie jest przypadek. Wśród opinii są dwie niższe, obie dotyczące skraplania się wilgoci w lampach po roku–dwóch użytkowania. Jeden z klientów pisze też o niedokładnym dopasowaniu krzywizny obudowy do nadwozia.

Dla równowagi: w tych samych opiniach producent odpowiada w komentarzach i w obu przypadkach wymienił lampy na nowe, a jeden z klientów zauważył, że nowa sztuka miała już dodatkowo zabezpieczone żywicą otwory testowe z tyłu klosza — czyli poprawkę konstrukcyjną. Producent wspomina też o „małej partii, która miała problemy jakiś czas temu".

Podajemy to wprost, żebyś wiedział, czego szukać przy odbiorze i po pierwszym sezonie.

Dane techniczne

• Pasuje: Jeep Wrangler JK 2007–2018 (2- i 4-drzwiowy)
• Numer katalogowy producenta: 3432
• Obudowa: aluminium 6061 T6, frezowane
• Wykończenie: anodowane czarne Type III (nie występuje w wersji surowej)
• Uszczelnienie: uszczelki elastomerowe odporne na wodę
• Elektryka: rezystory + wsporniki w komplecie
• Zgodność: SAE/DOT (norma amerykańska) — ⚠ brak publikowanej homologacji E
• Trudność montażu: średnia; modyfikacja: trochę wiercenia i podłączenie elektryki; czas: 1–2 godziny
• Waga wysyłkowa: ok. 4,0 kg (szacunek — producent nie podaje)
• Obudowa produkowana w USA
• Termin realizacji u producenta: 3–5 dni

Najczęściej zadawane pytania

Czy działa bez narożników ExoCorner?

Tak. Zestaw wchodzi w fabryczne miejsca mocowania lamp i działa samodzielnie.

Czy kierunkowskazy będą migać szybciej?

Nie, jeśli zamontujesz dołączone rezystory. Bez nich — tak.

Czym różni się od wersji MC3435?

MC3435 to lampy w obudowie formowanej z tworzywa, tańsze. Ten zestaw ma obudowę frezowaną z aluminium i twarde anodowanie.

Czy wymaga wiercenia?

Producent podaje „trochę wiercenia i elektryki". Same obudowy wchodzą w fabryczne miejsca — wiercenie dotyczy głównie mocowania rezystorów.