MetalCloak Overline – nakładki progowe ExoSkin, czarny proszek, Jeep Wrangler JK 2-drzwiowy (para)

Próg to w Jeepie miejsce, o którym przypomina się dopiero raz — kiedy auto zsunie się bokiem na kamień. Fabryczna blacha jest w tym miejscu cienka, nieusztywniona i przykryta plastikową listwą, która nie chroni niczego.

ExoSkin to blacha stalowa 1/8″ (3,2 mm), cięta laserowo i formowana z projektu CAD, przykręcana wprost na fabryczny próg. Zamiast zakrywać blachę — usztywnia ją i przyjmuje uderzenie na siebie.

Producent nie owija tego w bawełnę: to „dodatkowa warstwa ochrony" dla „cienkiej ścianki nadwozia JK".

⚠ Na zdjęciach producenta nakładki są polakierowane na kolor auta — tak zrobił je konkretny klient. Sprzedajemy wersję w czarnym proszku strukturalnym; kształt i dopasowanie są identyczne, różni się wyłącznie kolor.

⚠ To jest wersja wyłącznie do auta 2-drzwiowego

Nakładka jest wykrojona pod długość progu dwudrzwiowego JK. Do wersji czterodrzwiowej producent robi osobny numer katalogowy — 3316. Nie mamy go na stanie, ale sprowadzamy na zamówienie: napisz, podamy cenę i termin.

Sama nakładka czy nakładka plus progi rurowe?

To najważniejsze pytanie przy tym produkcie, bo ExoSkin działa w obu układach — producent pisze to wprost: „można stosować z progami rurowymi MetalCloak albo bez nich".

• Sam ExoSkin – blacha 1/8″ na progu. Chroni przed obtarciami, wgnieceniami i kamieniami spod kół, i usztywnia nadwozie. Rozsądny wybór do auta, które jeździ w terenie, ale nie ociera się o skały.
• ExoSkin + progi rurowe – wtedy rura przyjmuje uderzenie, a blacha rozkłada obciążenie na większą powierzchnię nadwozia. To docelowy układ MetalCloaka: „każdy element poprawia wytrzymałość następnego". Progi rurowe są osobną pozycją — możemy je sprowadzić.

? Producent odpowiedział też na pytanie o łączenie z resztą swojej oferty: „Nasze progi Overline i Overland pasują do wszystkich naszych osłon podwozia i układów zawieszenia".

Stal 1/8″ czy aluminium?

MetalCloak robi nakładki progowe do JK w dwóch wykonaniach, a my mamy oba:

? Różnica jest prosta: stal przyjmuje uderzenie, aluminium oszczędza wagę. Jeśli auto ociera się o skały — stal. Jeśli głównie jeździsz szutrem i zależy Ci na wyglądzie i kilku kilogramach mniej — aluminium.

Co jest w zestawie

• 2 × nakładka progowa ExoSkin (lewa i prawa), stal walcowana na zimno 1/8″
• komplet elementów montażowych

⚠ Progi rurowe MetalCloak nie wchodzą w skład zestawu — to osobna pozycja.

Dane techniczne

• Zastosowanie: Jeep Wrangler JK 2007–2018, wyłącznie nadwozie 2-drzwiowe
• Numer katalogowy producenta: 3311
• Materiał: blacha stalowa 1/8″ (ok. 3,2 mm), walcowana na zimno
• Obróbka: cięcie laserowe, formowanie z projektu CAD
• Wykończenie: czarny proszek strukturalny MetalCloak
• Współpraca: z progami rurowymi MetalCloak albo bez nich
• Trudność montażu: łatwa
• Modyfikacja nadwozia: konieczne wiercenie
• Czas montażu: 2–3 godziny
• Waga wysyłkowa: ok. 13,6 kg
• Kraj produkcji: USA
• ⚠ Termin realizacji u producenta: 2–3 tygodnie

Dla kogo

Dla właścicieli dwudrzwiowych JK, którzy jeżdżą w terenie i wiedzą, że próg oberwie pierwszy — a naprawa wgniecionego progu w Jeepie to robota blacharska, nie wymiana części.

I dla tych, którzy budują auto w systemie Overline: nadkola, poszerzenia i ExoSkiny tylne mamy w ofercie, a nakładki progowe domykają bok auta między przodem a tyłem.

100% z dwóch recenzji u producenta — próbka jest mała, więc podajemy ją uczciwie. Jedna z nich pochodzi od warsztatu (The Jeep Shop Inc), który pisze o „projekcie, wykonaniu i jakości" i zapowiada kolejne montaże. Druga zwraca uwagę na rzecz praktyczną: „byłem zadowolony, jak dobrze próg wpasował się między poszerzenia".

Montaż i uwagi

Producent określa montaż jako łatwy, ale przewiduje na niego 2–3 godziny i wskazuje wiercenie — to nie jest nakładka na klej ani na fabryczne punkty. Otwory w progu są nieodwracalne, więc warto to zrobić raz i dobrze: auto na kołach, oklejone krawędzie, wiertło stopniowe.

Najwygodniej montuje się je przy okazji zakładania progów rurowych albo poszerzeń, kiedy bok auta jest i tak rozebrany.

⚠ Jeśli planujesz lakierowanie na kolor auta — tak jak na zdjęciach producenta — pamiętaj, że wymaga on przymiarki przed lakierowaniem i nie odpowiada za koszty wykończeń wykonanych we własnym zakresie. W wersji proszkowej, którą sprzedajemy, ten problem nie występuje.

Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w Jeepach — zamontujemy nakładki razem z progami albo pancerzem, w jednym wjeździe.

Dlaczego warto

• Chroni miejsce, które w Jeepie obrywa najczęściej, i którego naprawa jest droga.
• Usztywnia cienką blachę progu, zamiast tylko ją zakrywać.
• Działa samodzielnie albo jako podkład pod progi rurowe.
• Stal cięta laserowo i formowana pod konkretne nadwozie — bez dopasowywania na miejscu.
• Czarny proszek strukturalny — spójny z resztą pancerza MetalCloak.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do JK czterodrzwiowego?

Nie. Do wersji czterodrzwiowej jest osobny numer katalogowy 3316 — napisz, sprowadzimy.

Czy muszę mieć progi rurowe MetalCloak?

Nie. Producent wprost pisze, że nakładki działają z progami rurowymi albo bez nich. Razem dają więcej, ale samodzielnie też mają sens.

Czy trzeba wiercić w progu?

Tak. Mocowanie opiera się na wierconych otworach — producent podaje to jako wymaganą modyfikację nadwozia. Otworów nie da się cofnąć.

Czym różni się od wersji aluminiowej (3313)?

Materiałem i przeznaczeniem. Stal 1/8″ przyjmuje uderzenie, aluminium jest lżejsze i bardziej „wyprawowe". Do jazdy po skałach — stal.

Czy pasuje do osłon podwozia MetalCloak?

Tak. Producent potwierdził w Q&A, że progi Overline i Overland pasują do wszystkich jego osłon podwozia i układów zawieszenia.

Czy mogę je polakierować na kolor auta?

Można — na zdjęciach producenta widać dokładnie taki wariant. Producent wymaga jednak przymiarki przed lakierowaniem i nie pokrywa kosztów lakierowania, gdyby coś wymagało poprawki.

Jaki jest termin realizacji?

Producent podaje 2–3 tygodnie na wysyłkę od siebie plus transport do Polski. Napisz, podamy aktualny termin.