MetalCloak DuroSpring – odboje i przedłużki odbojów, tył góra, Ineos Grenadier

Fabryczne odboje w Grenadierze robią dokładnie jedno: zatrzymują zawieszenie. Robią to twardo i bez uprzedzenia, a im dłuższe amortyzatory zamontujesz i im więcej skoku wyciśniesz z osi, tym częściej to czujesz w kręgosłupie i w zawieszeniu. Ten zestaw zmienia zarówno moment, w którym zawieszenie dochodzi do końca skoku, jak i sposób, w jaki się w tym punkcie zatrzymuje.

W komplecie dostajesz dwie przedłużki z Delrinu, które obniżają punkt kontaktu odboju o 2 cale, oraz dwa odboje DuroSpring z mikrokomórkowego poliuretanu. Przedłużki pilnują prawidłowego limitu skoku w górę przy dłuższych amortyzatorach, a DuroSpringi zamiast odbić energię, pochłaniają ją i oddają z opóźnieniem.

Najważniejsze korzyści

• Przedłużki z Delrinu obniżają odbój o 2 cale – przy dłuższych amortyzatorach zawieszenie zatrzymuje się we właściwym miejscu, zanim dojdzie do kolizji elementów.
• Odboje DuroSpring z materiału mikrokomórkowego – ściskają się progresywnie, zamiast odbijać jak lita guma. W praktyce oznacza to łagodniejsze wejście w odbój i mniej uderzenia przenoszonego na nadwozie.
• Ochrona amortyzatorów – kontrolowane zatrzymanie skoku zdejmuje część obciążeń z wnętrza amortyzatora, zwłaszcza przy szybkiej jeździe po nierównościach.
• Zero obsługi – brak części ślizgowych, brak płynów do wymiany i gazu do uzupełnienia.
• Zaprojektowane pod amortyzatory RockSport Black – zestaw powstał jako uzupełnienie zawieszenia MetalCloak do Grenadiera.

Co jest w zestawie

• 2 × górna tylna przedłużka odboju
• 2 × górny tylny odbój DuroSpring
• komplet wymaganych elementów montażowych

Dane techniczne

• Zastosowanie: Ineos Grenadier od rocznika 2023
• Pozycja montażu: górne odboje tylnej osi
• Materiał odbojów DuroSpring: poliuretan mikrokomórkowy
• Materiał przedłużek: Delrin
• Obniżenie punktu kontaktu odboju: 2 cale
• Trudność montażu: łatwy
• Czas montażu: ok. 30 minut
• Modyfikacje nadwozia: żadne

Dla kogo jest ten zestaw

Przede wszystkim dla Grenadierów po liftingu zawieszenia, w których zamontowano dłuższe amortyzatory – wtedy fabryczny limit skoku przestaje pasować i trzeba go ustawić na nowo. Sprawdzi się też w autach jeżdżących w terenie i w podróży z obciążeniem, gdzie zawieszenie regularnie dochodzi do końca skoku: na koleinach, przy zjazdach z progów i na szybkich, wyboistych szutrach.

Montaż i uwagi

Producent określa montaż jako łatwy: elementy wchodzą w fabryczne gniazda odbojów tylnej osi, nie trzeba nic ciąć ani spawać, a całość zajmuje około pół godziny podstawowymi narzędziami. Zestaw obejmuje wyłącznie pozycje górne – MetalCloak przewiduje, że pracuje on razem z dolnymi, regulowanymi odbojami, które odpowiadają za ustawienie właściwego limitu skoku.

Jeśli nie chcesz robić tego samodzielnie, montażem i doborem elementów zawieszenia zajmiemy się w naszym warsztacie – Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i na co dzień pracuje przy tego typu konwersjach.

Dlaczego warto

• Rozwiązuje konkretny problem, który pojawia się po założeniu dłuższych amortyzatorów – zbyt późny i zbyt twardy koniec skoku.
• Materiał mikrokomórkowy zamiast litej gumy daje przewidywalne, wytłumione dobicie zamiast uderzenia.
• Bezobsługowy komplet, który montujesz raz i o którym nie musisz pamiętać.

Masz wątpliwości, czy ten zestaw pasuje do Twojej konfiguracji zawieszenia? Napisz do nas – podpowiemy, co dobrać do konkretnego liftu.

Najczęściej zadawane pytania

Co dokładnie dają przedłużki odbojów w Grenadierze?

Obniżają punkt kontaktu odboju o 2 cale, dzięki czemu zawieszenie ogranicza kompresję wcześniej i nie dobija twardo, a jednocześnie wykorzystuje dostępny skok w górę. Razem z odbojami DuroSpring daje to łagodniejsze wejście w odbój i lepszą kontrolę nad autem.

Czym DuroSpringi różnią się od fabrycznych odbojów gumowych?

Są zrobione z materiału mikrokomórkowego, który ściska się progresywnie, zamiast gwałtownie odbijać jak lita guma. Ogranicza to twardość uderzenia, chroni wnętrze amortyzatora i daje bardziej wyrównaną pracę zawieszenia na drodze i w terenie.

Czy montaż jest trudny?

Nie. Przedłużki i odboje wchodzą bezpośrednio w fabryczne gniazda tylnych odbojów i montuje się je podstawowymi narzędziami. Producent podaje czas około 30 minut i nie wymaga żadnych modyfikacji nadwozia ani cięcia.

Czy potrzebuję też odbojów dolnych?

Ten zestaw obejmuje pozycje górne. Według producenta górne DuroSpringi poprawiają odporność na dobijanie i współpracują z dolnymi, regulowanymi odbojami, które ustawiają właściwy limit skoku zawieszenia.

Do jakich roczników pasuje?

Do Ineos Grenadiera od rocznika 2023 do obecnie produkowanych.