OSRAM LEDsBIKE MULTI BEAM X 1000 SET – oświetlenie rowerowe na ciemne trasy

OSRAM LEDsBIKE MULTI BEAM X 1000 SET to akumulatorowy zestaw składający się z przedniej i tylnej lampki rowerowej. Przednie światło osiąga maksymalnie 1 000 lm i oferuje kilka poziomów pracy oraz dodatkowy tryb High Beam. Z tyłu zastosowano światło stałe, automatyczne i migające oraz zintegrowaną funkcję hamowania.

Najważniejsze zalety

• Do 1 000 lm z przodu – mocne oświetlenie na ciemne odcinki i trasy terenowe.
• High Beam i kilka trybów pracy – High 100%, Low 50%, Eco 25%, Automatic, Flash oraz High Beam.
• Tylna funkcja hamowania – dodatkowy sygnał świetlny podczas zwalniania.
• Akumulatory Li-ion i USB-C – bez konieczności podłączania lamp do instalacji elektrycznej roweru.
• IP54 – potwierdzona przez producenta klasa ochrony zestawu.

Jak świeci i gdzie sprawdzi się najlepiej?

OSRAM opisuje przednią optykę jako Multi Beam, czyli układ mający oświetlać zarówno dalszą, jak i szerszą część trasy. Maksymalny deklarowany strumień wynosi 1 000 lm, a temperatura barwowa 6 200 K. Producent nie publikuje kąta wiązki ani zasięgu przy 1 lx, dlatego wartości tych nie należy szacować na podstawie samych lumenów.

Do wyboru są tryby High 100%, Low 50%, Eco 25%, Automatic, Flash oraz High Beam. OSRAM nie podaje osobnego strumienia świetlnego dla każdego z nich, dlatego 1 000 lm należy traktować jako maksymalny parametr lampy, a nie wartość przypisaną automatycznie do każdego trybu.

Tylna lampka i funkcja hamowania

Tylne światło oferuje tryby Steady, Automatic i Flash. W instrukcji producenta potwierdzono również zintegrowaną funkcję światła hamowania, która może zwiększyć czytelność sygnału wysyłanego do osoby jadącej z tyłu.

Czas pracy i ładowanie

Czas ładowania wynosi około 3 h dla lampy przedniej i 2 h dla tylnej. Zastosowane akumulatory są typu Lithium Ion, a ładowanie odbywa się przez USB-C.

Użytkowanie na drodze

OSRAM informuje, że LEDsBIKE MULTI BEAM X 1000 SET nie posiada dopuszczenia zgodnego z niemieckim StVZO i pozycjonuje model również do zastosowań off-road. W dokumentacji produktu nie znaleziono podstawy do określania go jako zestawu z homologacją ECE dla poszczególnych funkcji światła.

W Polsce możliwość używania oświetlenia na drodze zależy od spełnienia wymagań dotyczących roweru, prawidłowego montażu i sposobu używania lamp. Rower wymaga między innymi białego lub żółtego selektywnego światła z przodu oraz czerwonego światła pozycyjnego i czerwonego odblasku z tyłu. Zestaw lampek nie zastępuje więc obowiązkowego tylnego czerwonego odblasku. Światła należy ustawić tak, aby nie oślepiały innych uczestników ruchu.

Konstrukcja i montaż

Producent podaje aluminiową konstrukcję, transparentną soczewkę akrylową oraz klasę ochrony IP54. Przednie mocowanie jest kompatybilne z systemem Garmin i przeznaczone do kierownic o średnicy 22,2–35 mm. Instrukcja pokazuje adaptery dla średnic 22,2, 25,4, 31,8 i 35,0 mm.

Dane techniczne

Zawartość zestawu

Producent jednoznacznie potwierdza zestaw składający się z przedniej i tylnej lampki oraz dołączony przewód do ładowania USB-C. Instrukcja dokładnego modelu przedstawia również systemy mocowania przedniej i tylnej lampy oraz adaptery do kierownicy.

Najczęstsze pytania

Czy lampy wymagają instalacji 12/24 V, przekaźnika lub osobnej wiązki?
Nie. Jest to zestaw z własnymi akumulatorami Li-ion o napięciu nominalnym 3,7 V, ładowany przez USB-C.

Czy 1 000 lm dotyczy każdego trybu?
Nie należy tego tak interpretować. OSRAM publikuje 1 000 lm jako maksymalny strumień, ale nie podaje osobnych wartości lumenów dla wszystkich trybów.

Czy zestaw zastępuje całe obowiązkowe wyposażenie oświetleniowe roweru?
Nie. W Polsce rower używany na drodze wymaga również czerwonego odblasku z tyłu.