Miska olejowa silnika i przedni most pracują w Amaroku najniżej — i to one obrywają, gdy koleina okazuje się głębsza, niż wyglądała. Ta pełna, rozbudowana osłona offroad to drugi od przodu element pancerza podwozia: przejmuje uderzenia, zanim dotrą do newralgicznych podzespołów napędu.

Wykonana z blachy stalowej konstrukcyjnej 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą, z podkładem antykorozyjnym klasy 5. Przykręcana w fabryczne otwory ramy na oryginalnych śrubach — bez wiercenia i spawania. Wspawany na stałe dystans montażowy wyraźnie poprawia sztywność całości, a dodatkowe otwory w tylnej części ułatwiają usuwanie błota i wspomagają chłodzenie napędu.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą, podkład antykorozyjny klasy 5
• montaż w fabryczne otwory ramy na oryginalnych śrubach
• wspawany na stałe dystans montażowy usztywniający osłonę
• waga ok. 8,2 kg

Ważne: produkt bez homologacji.