Nic nie zdradza, że ten T6 (2015-2019) ma pod zderzakiem wyciągarkę — płyta i winda o uciągu do 12 500 lbs mieszczą się w całości pod fabrycznym plastikiem, a jedyną widoczną zmianą jest wycięty otwór na ślizg liny. Płyta wchodzi w miejsce fabrycznej belki zderzaka i dlatego w górnej części ma mocowania do wzmocnienia czołowego z chłodnicami, konieczne w tym modelu.

Całość przykręcana jest do podłużnic ramy pojazdu na fabrycznych śrubach i gwintach — bez wiercenia i spawania. Materiał to blacha stalowa konstrukcyjna o grubości 6 mm, śrutowana i malowana proszkowo w technologii dwuwarstwowej ze strukturą. Pod bębnem wyciągarki znajduje się wycięcie ułatwiające usuwanie zanieczyszczeń z liny.

Specyfikacja:

• uciąg wyciągarki do 12 500 lbs
• stal konstrukcyjna 6 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą
• montaż do podłużnic na fabrycznych śrubach i gwintach — bez wiercenia i spawania
• mocowania do wzmocnienia czołowego z chłodnicami
• waga ok. 15 kg

Ważne: płyta montowana jest w miejsce fabrycznej belki zderzaka; wymaga wycięcia otworu na ślizg liny. Produkt bez homologacji.