Przedni most Land Cruisera jest delikatniejszy, niż sugerowałaby reputacja tego auta — a razem z chłodnicami i miską silnika stanowi pierwszą linię kontaktu z terenem. Pełna, bardzo rozbudowana osłona OFFROAD do Land Cruisera 150 155 Prado z lat 2009-2014 zabezpiecza wszystkie te podzespoły jedną płytą; kluczowe są tu wycięcia pod przednim mostem. To pierwsza i chyba najbardziej potrzebna z osłon podwozia. Pasuje zarówno do aut z systemem KDSS, jak i bez niego.

Wykonana z blachy stalowej konstrukcyjnej o grubości 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo dwuwarstwowo ze strukturą i podkładem antykorozyjnym klasy 5. Przykręcana w fabryczne otwory ramy — bez wiercenia i spawania. Dodatkowe otwory w płycie zapobiegają przegrzewaniu elementów napędu i ułatwiają usuwanie błota, a otwór serwisowy pozwala spuścić olej z silnika bez demontażu. Łączy się z pozostałymi osłonami HC w solidne zabezpieczenie podwozia.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą i podkładem antykorozyjnym klasy 5
• montaż w fabryczne otwory ramy — bez wiercenia i spawania
• otwory wentylacyjne i otwór do spuszczania oleju z silnika
• pasuje do wersji z KDSS i bez
• waga ok. 19,5 kg

Ważne: nie pasuje do samochodów z silnikiem 2.8 D-4D — dla nich oferowana jest osobna wersja osłony. Produkt bez homologacji.