Sprinter 4x4 coraz częściej wozi zabudowę wyprawową w miejsca, z których czasem trzeba się wyciągnąć — a fabryczny przód nie przewiduje wyciągarki. Ta płyta montażowa rozwiązuje problem: wyciągarka trafia w całości pod fabryczny zderzak, a sama płyta, przykręcana do podłużnic ramy, wykonana jest jako jedna zespawana całość, bez żadnych dokręcanych elementów. Stąd duża sztywność przy niskiej wadze.

Blacha stalowa konstrukcyjna 6 mm, śrutowana i malowana proszkowo w technologii dwuwarstwowej ze strukturą. Montaż wymaga wywiercenia 8 otworów od spodu w końcówkach podłużnic oraz przesunięcia chłodnicy oleju skrzyni biegów nieco wyżej — koliduje ona z obudową większej wyciągarki, ale przewody pozostają fabryczne. Wycięcie pod bębnem wyciągarki ułatwia usuwanie zanieczyszczeń z liny.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 6 mm
• jedna zespawana całość, bez dokręcanych elementów
• montaż do podłużnic ramy — wymaga wywiercenia 8 otworów od spodu
• wycięcie pod bębnem wyciągarki
• waga ok. 13,6 kg

Ważne: wersja do skrzyni automatycznej — nie pasuje do samochodów ze skrzynią manualną (w ofercie dostępna osobna płyta). Nie pasuje do aut od 2021 z silnikiem 2.0d. Produkt bez homologacji.