Renault Alaskan w terenie prędzej czy później dotknie podwoziem gruntu — i lepiej, żeby na drodze uderzenia stała stal, a nie obudowa skrzyni biegów. Ta pełna osłona łączy się z osłoną silnika i osłoną reduktora Heavy Cruiser, tworząc jednolitą, pełną osłonę zespołu napędowego.

Wykonana z blachy stalowej konstrukcyjnej o grubości 4 mm, śrutowana i malowana proszkowo w technologii dwuwarstwowej ze strukturą. Mocowana w fabryczne otwory samochodu — bez wiercenia i spawania.

Specyfikacja:

• stal konstrukcyjna 4 mm
• malowanie proszkowe dwuwarstwowe ze strukturą
• montaż w fabryczne otwory samochodu — bez wiercenia i spawania
• waga ok. 7,2 kg

Ważne: montaż wymaga wcześniej zamontowanej osłony silnika Heavy Cruiser — bez niej instalacja nie jest możliwa. Produkt bez homologacji — do użytku poza drogami publicznymi.