Wahacze górne EFS HD, komplet 2 szt. — Isuzu D-Max RG, MU-X, Mazda BT-50 TF

Aktualna generacja D-Maxa i BT-50 świetnie radzi sobie z liftem — do momentu, w którym trzeba ustawić geometrię. Kąt pochylenia koła wychodzi wtedy poza zakres regulacji, sworzeń zwrotnicy pracuje na granicy, a auto zaczyna nierówno zbierać opony.

Wahacze HD od EFS przenoszą punkt mocowania tam, gdzie powinien być w podniesionym aucie. Wracasz do ustawienia kół zgodnego ze specyfikacją OEM, zyskujesz 3 stopnie dodatkowego zakresu pracy sworznia i większy wykrzyż przedniej osi.

Najważniejsze korzyści

• Ustawienie kół wraca do specyfikacji OEM — opony zużywają się równo, a auto prowadzi się przewidywalnie także na trasie.
• Kąt pochylenia koła zoptymalizowany pod podniesione zawieszenie, czyli dokładnie to, czego brakuje na fabrycznym wahaczu.
• Większy prześwit i wykrzyż przedniej osi — koło dłużej zostaje dociążone na skręconym terenie.
• Sworzeń zwrotnicy o zwiększonej sile nośnej i zakresie pracy większym o 3 stopnie.
• Smarowalne przeguby kulowe i tuleje typu OEM — węzeł jest serwisowalny, a nie jednorazowy.
• Czarny lakier proszkowy i zielona, anodowana nakładka na przegub.

Dane techniczne

• Typ: wzmocnione HD przednie wahacze górne
• Zawartość: komplet 2 sztuk
• Przeguby kulowe: smarowalne
• Tuleje: typu OEM
• Dodatkowy zakres pracy sworznia zwrotnicy: 3 stopnie
• Wykończenie: czarny lakier proszkowy, zielona anodowana nakładka na przegub
• Zestaw serwisowy: 11-0011BBK (2 tuleje gumowe + 1 smarowalny przegub kulowy, jeden zestaw na wahacz)

Dla kogo

Dla właścicieli D-Maxa RG, MU-X i BT-50 TF, którzy założyli zestaw podnoszący i chcą, żeby auto dalej dawało się ustawić w normie. To też sensowny ruch przy aucie wyprawowym, które wozi stałe obciążenie i regularnie pracuje na skręconym podłożu.

Montaż i uwagi

Wahacze wymienia się parami, po jednym na stronę, a po montażu konieczne jest ustawienie geometrii przedniej osi. Przy zużyciu tulei lub przegubu nie kupujesz nowego ramienia — wystarczy zestaw serwisowy 11-0011BBK, po jednym na wahacz.

Dlaczego warto

• Realna korekta geometrii, a nie obejście problemu przy ustawianiu zbieżności.
• Konstrukcja HD przewidziana do obciążenia i pracy w terenie.
• Serwisowalny węzeł z dostępnym zestawem naprawczym.

Jeśli lift w D-Maxie albo BT-50 jest już zamontowany i geometria nie chce wejść w normę, to zwykle wahacz jest brakującym elementem układanki.

Najczęściej zadawane pytania

Czy to komplet na obie strony?

Tak, w cenie są dwa wahacze — lewy i prawy.

Do jakich aut pasują?

Do Isuzu D-Max RG od 08/2020, Isuzu MU-X od 07/2021 oraz Mazdy BT-50 TF od 10/2020.

Czy przeguby wymagają smarowania?

Przeguby kulowe są smarowalne, a tuleje są typu OEM — dzięki temu węzeł można obsługiwać serwisowo zamiast wymieniać cały wahacz.

Co kupić, gdy wyrobią się tuleje lub przegub?

Zestaw naprawczy 11-0011BBK. Producent podaje, że zawiera 2 tuleje gumowe i 1 smarowalny przegub kulowy, a na jeden wahacz potrzebny jest jeden zestaw.

Czy po montażu trzeba ustawić geometrię?

Tak. Wahacze zmieniają ustawienie kół, więc geometrię przedniej osi ustawia się po ich zamontowaniu.