Zestaw lift +40 mm (1,5") Raptor 4x4 – Mitsubishi Pajero II (V20)

Pajero V20 zestarzało się dobrze, ale nie jego zawieszenie. Po latach tylne sprężyny są zmęczone, amortyzatory dawno przestały cokolwiek tłumić, a po załadowaniu auta na wyjazd tył siada tak, że reflektory świecą w niebo. Dokładanie kolejnych podkładek pod sprężyny to leczenie objawów.

Ten zestaw robi rzecz prostszą: wymienia całą tylną sprężynę i wszystkie cztery amortyzatory na komponenty dobrane pod jedną, konkretną wysokość +40 mm. Sprężyny Medium Load mają zapas +150 kg, czyli realny margines na zderzak, wyciągarkę albo sprzęt wyprawowy.

Najważniejsze korzyści

• +40 mm prześwitu – lepszy kąt zejścia i zapas pod mostem tam, gdzie fabryczne Pajero zaczyna szorować.
• Sprężyny Medium Load z zapasem +150 kg – tył trzyma wysokość z bagażem i osprzętem, a zawieszenie zachowuje skok do pracy zamiast siedzieć na odbojach.
• Cztery amortyzatory w komplecie – wymieniasz przód i tył naraz, więc auto ma jedną, spójną charakterystykę tłumienia.
• Konstrukcja olejowo-gazowa dwustronnego działania – tłumienie nie zanika po serii szybkich nierówności tak szybko jak w zwykłym amortyzatorze olejowym.
• Wszystko od jednego producenta – sprężyny i amortyzatory Raptor 4x4 dobrane do tej samej wysokości liftu.

Co jest w zestawie

• 2 x tylna sprężyna +40 mm, Medium Load, czarna
• 2 x amortyzator przedni +40 mm
• 2 x amortyzator tylny +40 mm

Dane techniczne

• Producent: Raptor 4x4 (kod katalogowy 21121)
• Wysokość liftu: +40 mm (1,5 cala)
• Sprężyny: tylne, Medium Load +150 kg, malowane na czarno
• Amortyzatory: wzmocnione, silver, dwustronnego działania, mieszane olejowo-gazowe
• Masa zestawu: 22 kg
• Pojazd: Mitsubishi Pajero II, generacja V20

Dla kogo: dla Pajero V20, które nadal pracuje – jeździ na wyprawy, ciągnie przyczepę albo po prostu wozi więcej niż fabryka przewidziała. To zestaw dla kogoś, kto chce odzyskać sprawne zawieszenie i przy okazji zyskać prześwit, a nie budować auto pod skrajną jazdę trialową.

Montaż / uwagi

Lift z tyłu realizują sprężyny, z przodu wymianie podlegają amortyzatory dobrane do tej samej wysokości. Po montażu sprawdź ustawienie tylnego drążka Panharda – podniesienie auta przesuwa most w bok względem ramy – oraz prześwity wokół wału napędowego i długość przewodów hamulcowych. Warto też skontrolować ustawienie świateł i geometrię przedniej osi. Jeśli chcesz to mieć zrobione i zmierzone, nasz warsztat off-road zajmuje się takimi liftami na co dzień.

Dlaczego warto

• Kompletny zestaw dobrany przez producenta pod jedną wysokość – nic nie trzeba zgadywać ani dobierać osobno.
• Charakterystyka +150 kg jest podana konkretnie, więc łatwiej ocenić, czy pasuje do Twojego sposobu użytkowania auta.
• Raptor 4x4 prowadzi osobny katalog zawieszeń do Pajero, więc zestaw da się później rozbudować o kolejne elementy tej samej linii.

Jeśli Twoje Pajero V20 czeka na komplet zawieszenia, ten zestaw załatwia wymianę i lift w jednym podejściu.

Najczęściej zadawane pytania

Co dokładnie jest w zestawie?

Dwie tylne sprężyny +40 mm w charakterystyce Medium Load oraz cztery amortyzatory +40 mm: dwa przednie i dwa tylne. Łączna masa zestawu to 22 kg.

Do jakiego Pajero pasuje?

Do Mitsubishi Pajero II, czyli generacji V20 – tak określa go zarówno karta produktu, jak i katalog producenta.

Co oznacza Medium Load +150 kg?

To charakterystyka sprężyn przewidziana na dodatkowe obciążenie rzędu 150 kg względem stanu fabrycznego, przy zachowaniu komfortu w codziennym użytkowaniu.

Dlaczego w zestawie są tylko dwie sprężyny?

Zestaw jest tak skonfigurowany przez producenta: lift z tyłu realizują sprężyny, a z przodu wymianie podlegają amortyzatory dobrane do podniesienia o 40 mm.

Jakie amortyzatory wchodzą w skład zestawu?

Wzmocnione amortyzatory Raptor 4x4 w wersji silver, dwustronnego działania, o mieszanej konstrukcji olejowo-gazowej.