Bagażnik dachowy Toyota Land Cruiser KZJ90 – Raptor 4x4 (RAP-16571)

W Prado 90 bagażnik szybko przestaje być dodatkiem. Namiot dachowy, kanistry, łopata, koło zapasowe na wyprawę — wszystko, czego nie chcesz mieć w kabinie razem z rodziną i psem, ląduje na dachu. Problem w tym, że relingi fabryczne i uniwersalne belki kończą swoje możliwości mniej więcej tam, gdzie zaczyna się prawdziwy overlanding.

Ten bagażnik jest zaprojektowany pod konkretne auto. Kompletna konstrukcja z rury o średnicy 35 mm, malowana proszkowo na czarno, przewidziana dla KZJ90 — bez dorabiania mocowań i bez kompromisów w postaci plastikowych klipsów.

Najważniejsze korzyści

• Rura o średnicy 35 mm — sztywna, rurowa rama zamiast profili z cienkiej blachy; to konstrukcja pomyślana pod ładunek wyprawowy, nie pod dwie deski na weekend.
• Malowanie proszkowe na czarno — powłoka odporniejsza na uderzenia gałęzi i sól drogową niż zwykły lakier, więc bagażnik nie zaczyna rdzewieć po pierwszej zimie.
• Dedykowany KZJ90 — projekt pod ten konkretny dach, a nie uniwersalna platforma dopasowywana adapterami.
• Rozbudowa burtami bocznymi — producent oferuje osobno demontowalne burty (kod 16572, również z rury Ø35 mm), więc możesz zacząć od płaskiej platformy i dołożyć ściany, gdy zaczniesz wozić luźny ładunek.

Co jest w zestawie

Kompletny bagażnik dachowy. Producent zaznacza wprost, że burty boczne nie wchodzą w skład zestawu — to osobna pozycja katalogowa 16572, kompatybilna wyłącznie z bagażnikami Raptor 4x4.

Dane techniczne

• Numer katalogowy producenta: 16571
• Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
• Zastosowanie: Toyota Land Cruiser KZJ 90
• Typ: kompletny bagażnik dachowy
• Konstrukcja: rura o średnicy 35 mm
• Wykończenie: malowanie proszkowe, kolor czarny
• Burty boczne: sprzedawane osobno (kod 16572)

To wyposażenie dla Prado, które jeździ dalej niż na działkę: wyprawy z namiotem dachowym, dłuższe trasy z pełnym obciążeniem, transport sprzętu, którego nie da się upchnąć w bagażniku. Sprawdza się też u tych, którzy po prostu chcą mieć stały punkt mocowania na dachu, zamiast za każdym razem składać prowizorkę na pasach.

Montaż / uwagi

Przed zakupem sprawdź dopuszczalne obciążenie dachu podane przez Toyotę dla Twojego egzemplarza — producent bagażnika nie publikuje własnego limitu nośności dla tego modelu, a to dach auta wyznacza granicę, nie sama rama. Pamiętaj też, że ładunek na dachu podnosi środek ciężkości, co odczujesz na bocznych pochyłościach. Jeśli planujesz namiot dachowy, odezwij się do nas przed zamówieniem — pomożemy zestawić bagażnik z resztą wyposażenia.

Dlaczego warto

• Rurowa konstrukcja Ø35 mm z czarną powłoką proszkową — zrobiona pod realne użytkowanie, nie pod katalogowe zdjęcie.
• Projekt dedykowany KZJ90, bez adapterów i improwizacji.
• Możliwość rozbudowy o demontowalne burty boczne z tej samej rodziny produktów.

Kompletujesz wyprawówkę na bazie Prado 90? Napisz do nas — dobierzemy bagażnik razem z burtami i resztą osprzętu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy burty boczne są w zestawie?

Nie. Producent zaznacza, że burty boczne sprzedawane są osobno — to pozycja katalogowa 16572, wykonana również z rury o średnicy 35 mm i kompatybilna wyłącznie z bagażnikami Raptor 4x4.

Z czego wykonany jest bagażnik?

Z rury o średnicy 35 mm, malowanej proszkowo na czarno.

Do jakiego modelu jest przeznaczony?

Producent kataloguje go jako kompletny bagażnik do Toyoty Land Cruiser KZJ 90.

Czy bagażnik jest kompletny, czy trzeba dokupić mocowania?

Producent opisuje go jako bagażnik kompletny; jedynym elementem wskazanym jako sprzedawany osobno są burty boczne.