Tylne dolne wahacze wleczone, regulowane HD – Toyota Land Cruiser Prado KZJ 90, Raptor 4x4 (para)

Po podniesieniu tyłu Prado most przesuwa się do przodu i geometria przestaje się zgadzać: koło nie stoi już centralnie w nadkolu, a kąty pracy przegubów rosną. Regulowane wahacze wleczone pozwalają to cofnąć — dosłownie, milimetr po milimetrze.

To para wzmocnionych, regulowanych dolnych wahaczy tylnych z przegubami Raptor Joint, w cynkowaniu żółtym.

Najważniejsze korzyści

• Regulowana długość — pozwala ustawić most z powrotem we właściwej pozycji po liftcie i wyzerować przesunięcie koła w nadkolu.
• Przeguby Raptor Joint — rozwiązanie przegubowe zamiast zwykłej gumowej tulei, z większym zakresem ruchu przy artykulacji osi.
• Konstrukcja wzmocniona — producent oznacza te wahacze jako wzmocnione względem seryjnych.
• Cynkowanie żółte — powłoka galwaniczna zamiast samego lakieru, co ma znaczenie przy elementach pracujących w błocie i soli.
• Sprzedawane w parze — dostajesz komplet na obie strony, bez dokupowania drugiej sztuki.

Co jest w zestawie

Para wahaczy (lewy i prawy).

Dane techniczne

• Typ: tylne dolne wahacze wleczone, regulowane
• Przeguby: Raptor Joint
• Powłoka: cynkowanie żółte (galwaniczne)
• Sprzedaż: para
• Waga: 8 kg
• Zastosowanie: Toyota Land Cruiser Prado KZJ 90
• Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l.), kod katalogowy 16131

Dla kogo. Dla Prado 90 po liftcie, w którym trzeba skorygować ustawienie tylnego mostu, oraz dla aut jeżdżących w trudnym terenie, gdzie seryjne wahacze z gumowymi tulejami ograniczają artykulację i szybciej się zużywają.

Montaż / uwagi

Wahacze wymienia się parami i na odciążonym zawieszeniu. Po ustawieniu długości warto sprawdzić położenie mostu względem nadkoli i wykonać kontrolę geometrii tyłu. Naturalnym uzupełnieniem są tylne górne wahacze regulowane RAP-16132 — komplet dolnych i górnych daje pełną kontrolę nad ustawieniem osi.

Dlaczego warto

• Regulacja rozwiązuje problem, którego sam lift nie rozwiązuje.
• Przeguby Raptor Joint zamiast standardowych tulei gumowych.
• Powłoka cynkowa i wzmocniona konstrukcja — element pracujący, nie ozdobny.

Podnosisz Prado i zastanawiasz się, czy wahacze są konieczne? Napisz, w jakiej wysokości liftu jesteś — podpowiemy, od czego zacząć.

Najczęściej zadawane pytania

Czy to cena za sztukę, czy za parę?

Wahacze są sprzedawane w parze — dostajesz komplet na obie strony.

Po co regulacja długości?

Po podniesieniu zawieszenia tylny most przesuwa się względem nadwozia. Regulacja pozwala przywrócić jego prawidłowe ustawienie i wycentrować koło w nadkolu.

Jakie przeguby zastosowano?

Przeguby Raptor Joint zamiast standardowych tulei gumowych.

Czym są zabezpieczone antykorozyjnie?

Cynkowaniem żółtym, czyli powłoką galwaniczną w złotym odcieniu.

Czy warto dobrać do nich wahacze górne?

Tak, odpowiednikiem górnym są regulowane wahacze RAP-16132 — komplet dolnych i górnych daje pełną kontrolę nad ustawieniem tylnej osi.