Regulowany amortyzator przód +6 cm Toyota Land Cruiser KZJ/LJ 70 kwadratowa lampa (Raptor 4x4, 15159)

Jedno auto, dwa zupełnie różne zadania: w tygodniu asfalt i pusty bagażnik, w weekend szuter i pełen załadunek. Stały tłumień zawsze będzie kompromisem — chyba że możesz go zmienić pokrętłem.

Numer 15159 z linii performance Raptor 4x4 to przedni amortyzator z regulacją ściskania i odbicia w 8 pozycjach, przewidziany do Land Cruisera KZJ/LJ 70 z kwadratową lampą i liftu +6 cm.

Najważniejsze korzyści

• Regulacja w 8 pozycjach pokrętłem ze skalą — ustawienie zmieniasz świadomie i powtarzalnie, bez zgadywania, w którym miejscu jest amortyzator.
• Regulowane zarówno ściskanie, jak i odbicie, więc możesz osobno zapanować nad reakcją na nierówność i nad tym, jak szybko nadwozie się uspokaja.
• Linia performance producenta — wyżej pozycjonowana niż wersje Trial i HD z tej samej rodziny.
• Dobrany do liftu +6 cm w wersji z kwadratową lampą, czyli konkretny wariant nadwozia, nie „uniwersalny" zamiennik.
• Masa 3,2 kg — najcięższa pozycja spośród nieregulowanych i regulowanych amortyzatorów tej serii do siedemdziesiątki.

Dane techniczne

• Kod producenta: 15159 (Raptor 4x4, Saglietti S.r.l., Włochy)
• Pozycja montażowa: przód
• Linia: performance
• Regulacja: ściskanie i odbicie, 8 pozycji, pokrętło ze skalą
• Przeznaczenie: Toyota Land Cruiser KZJ 70 / LJ 70, nadwozie z kwadratową lampą
• Wysokość liftu: +6 cm (nt4x4.pl podaje zakres +5/+6 cm)
• Masa: 3,2 kg

Dla kogo i do czego

To rozwiązanie dla kogoś, kto traktuje zawieszenie jak element do dostrojenia, a nie do jednorazowego zamontowania. Zmieniasz sposób użytkowania auta — dokładasz bagażnik, jedziesz na dłuższą wyprawę, wracasz do jazdy na pusto — i po prostu przestawiasz pokrętło zamiast wymieniać części.

Do tylnej osi tej samej wersji nadwozia producent przewiduje odpowiednik regulowany o numerze 151510.

Montaż i uwagi

Przed zakupem potwierdź wersję nadwozia: 15159 jest przypisany do KZJ/LJ 70 z kwadratową lampą.

Regulację ustawiaj po obu stronach osi identycznie — różne ustawienia lewej i prawej strony wprowadzają asymetrię w pracy zawieszenia.

Pozycja obejmuje jeden amortyzator; na oś przednią potrzebujesz dwóch sztuk.

Dlaczego warto

• Jeden komplet amortyzatorów pod różne scenariusze użytkowania, zamiast wybierania kompromisu raz na kilka lat.
• Skala na pokrętle pozwala zapisać ustawienie, które sprawdziło się na konkretnej trasie, i wrócić do niego później.
• Jeśli chcesz, ustawimy bazową charakterystykę w naszym warsztacie i wyjaśnimy, w którą stronę kręcić przy zmianie obciążenia.

Jeśli planujesz komplet na obie osie, dopytaj o regulowany odpowiednik tylny — dobierzemy wszystko pod tę samą wysokość zawieszenia.

Najczęściej zadawane pytania

Co dokładnie się reguluje?

Producent podaje regulację ściskania i odbicia w 8 różnych pozycjach, realizowaną pokrętłem ze skalą.

Czy pasuje do wersji z okrągłą lampą?

Nie. Zarówno producent, jak i dystrybutor przypisują 15159 do wersji z kwadratową lampą.

Pod jaki lift jest przewidziany?

Producent podaje +6 cm. Dystrybutor opisuje go jako pasujący do liftu +5/+6 cm.

Ile sztuk potrzebuję na przód?

Pozycja obejmuje jeden amortyzator, więc na oś przednią potrzebne są dwie sztuki.

Czy jest odpowiednik na tylną oś?

Tak, w katalogu Raptor 4x4 to regulowany amortyzator tylny o numerze 151510, do tej samej wersji nadwozia.