Amortyzator przód HD +6 cm Toyota Land Cruiser KZJ70/LJ70 kwadratowa lampa (Raptor 4x4, 15153)

Bagażnik dachowy, zbiornik na wodę, przyczepa za hakiem i dwie osoby z tyłu — po takim spakowaniu seryjne amortyzatory w siedemdziesiątce zaczynają odpuszczać na pierwszym dłuższym odcinku szutru. Ta wersja HD powstała właśnie do tego scenariusza.

To pojedynczy amortyzator przedni z katalogu Raptor 4x4 (kod 15153), przewidziany do Land Cruisera KZJ70/LJ70 w wersji nadwoziowej z kwadratową lampą, jeżdżącego z liftem +6 cm.

Najważniejsze korzyści

• Charakterystyka HD (High Load) — producent opisuje ten model jako odpowiedni do wszystkich zastosowań, również przy obciążeniu i holowaniu, więc nie musisz zmieniać amortyzatorów, gdy raz jedziesz pusty, a raz z pełnym wyposażeniem wyprawowym.
• Skok dobrany pod lift +6 cm — amortyzator pracuje w swoim zakresie, zamiast wisieć na końcówce skoku, co jest typowym problemem po podniesieniu auta na fabrycznych elementach.
• Jednoznaczne przypisanie do wersji z kwadratową lampą — w siedemdziesiątce to rozróżnienie decyduje o pasowaniu, a nie kosmetyce.
• Masa 3 kg w wersji na oś przednią — solidna konstrukcja bez przesadnego dokładania nieresorowanej masy.

Dane techniczne

• Kod producenta: 15153 (Raptor 4x4, Saglietti S.r.l., Włochy)
• Pozycja montażowa: przód
• Charakterystyka: HD / High Load
• Przeznaczenie: Toyota Land Cruiser KZJ70 / LJ70, nadwozie z kwadratową lampą
• Wysokość liftu: +6 cm
• Masa: 3 kg

Dla kogo i do czego

Ten amortyzator ma sens wtedy, gdy Twoja siedemdziesiątka realnie pracuje: wozi sprzęt, ciągnie przyczepę z quadem albo łodzią, jeździ z bagażnikiem dachowym i zbiornikami. Producent kieruje go do wszystkich zastosowań właśnie dlatego, że wyższa charakterystyka nie przeszkadza na pustym aucie, a przy obciążeniu wyraźnie porządkuje pracę przodu.

Jeżeli auto stoi na sprężynach dających +6 cm i chcesz mieć komplet elementów dobranych do tej samej wysokości, ta pozycja jest naturalnym uzupełnieniem przedniej osi.

Montaż i uwagi

Zanim zamówisz, sprawdź wersję nadwozia. Raptor 4x4 przypisuje ten numer do KZJ70/LJ70 z kwadratową lampą — wersje z okrągłą lampą mają w katalogu osobne numery i to najczęstsza przyczyna pomyłek przy zakupie części do siedemdziesiątki.

Cena i opis dotyczą pojedynczej sztuki — na oś przednią potrzebujesz dwóch. Amortyzatory zawsze wymieniaj parami na jednej osi, żeby zachować symetryczną pracę zawieszenia.

Dlaczego warto

• Numer katalogowy producenta i wersja nadwozia są jednoznaczne — kupujesz część dobraną do konkretnego wariantu, nie „uniwersalną".
• Wersja HD ma zapas na obciążenie, więc nie musisz wymieniać zawieszenia, gdy zmieni się sposób użytkowania auta.
• Szekla4x4.pl to także warsztat off-road — jeśli chcesz, dobór i montaż możesz zostawić nam.

Jeśli nie masz pewności, czy Twoja siedemdziesiątka jest wersją z kwadratową, czy okrągłą lampą, napisz do nas przed zamówieniem — sprawdzimy to z Tobą.

Najczęściej zadawane pytania

Czy cena dotyczy jednej sztuki, czy kompletu?

Zarówno karta u dystrybutora, jak i katalog Raptor 4x4 opisują tę pozycję w liczbie pojedynczej — to jeden amortyzator. Na oś przednią potrzebujesz dwóch sztuk.

Do jakiej wysokości liftu jest ten amortyzator?

Producent i dystrybutor zgodnie podają lift +6 cm.

Czy pasuje do wersji z okrągłą lampą?

Nie. Ten numer katalogowy Raptor 4x4 przypisuje do KZJ70/LJ70 z kwadratową lampą. Do wersji z okrągłą lampą w katalogu są osobne pozycje.

Czym różni się wersja HD od tańszej wersji Trial?

HD (High Load) jest opisywana przez producenta jako odpowiednia również do jazdy z obciążeniem i holowania, natomiast wersja Trial jest w katalogu Raptor 4x4 oznaczona jako średnia charakterystyka do uniwersalnego użytku.