Zestaw konwersji zawieszenia 3Link "High Twist" Raptor 4x4 – Toyota Land Cruiser KZJ/LJ, okrągła lampa

Tylny most na resorach i sztywnych wahaczach gubi przyczepność tam, gdzie najbardziej jej potrzebujesz – na skośnej przeszkodzie jedno koło idzie w górę, drugie zawisa, a napęd ucieka w powietrze. Przebudowa układu prowadzenia mostu na trzy punkty rozwiązuje to u źródła, bo pozwala osi wyplatać się dużo swobodniej.

To kompletny zestaw Raptora 4x4 do takiej konwersji tylnego mostu w Land Cruiserze serii 70. W pudełku jedzie wszystko, co potrzebne do zmiany geometrii prowadzenia osi: wzmocnione regulowane wahacze, trzeci punkt, tylna trawersa i elementy przebudowy. Wariant przeznaczony do nadwozia z okrągłą lampą.

Najważniejsze korzyści

• Układ trzypunktowy zamiast fabrycznego prowadzenia mostu – oś zyskuje wyraźnie większą swobodę wyplatania, co bezpośrednio przekłada się na utrzymanie kół na podłożu.
• Wzmocnione tylne wahacze w wersji regulowanej – po przebudowie ustawiasz położenie mostu i kąt pracy, zamiast godzić się na to, co wyjdzie.
• Trawersa tylna i trzeci punkt w komplecie – nie musisz dobierać elementów nośnych osobno ani ich dorabiać.
• Elementy przebudowy dostarczone razem z zestawem, więc warsztat nie zatrzymuje się w połowie roboty na brakującym wsporniku.
• Wariant przypisany do konkretnej wersji nadwozia serii 70 – mocowania nie są uniwersalne i to ma znaczenie.

Co jest w zestawie

• 2 x wzmocniony regulowany wahacz tylny
• Trzeci punkt tylny (górny drążek)
• Trawersa tylna
• Zestaw elementów przebudowy

Dane techniczne

• Typ: zestaw konwersji prowadzenia tylnego mostu na układ 3Link ("High Twist")
• Waga zestawu: 35 kg
• Przeznaczenie: Toyota Land Cruiser KZJ/LJ 70, wersja z okrągłą lampą
• Kod katalogowy producenta: 15127
• Producent: Raptor 4x4 – Saglietti S.r.l., Włochy

Dla kogo. Dla aut budowanych pod trudny teren i trial, w których liftowanie i większe opony przestały wystarczać, a ograniczeniem stała się sama praca tylnej osi. To krok dalej niż wymiana sprężyn i amortyzatorów – zmieniasz sposób, w jaki most jest prowadzony, a nie tylko to, jak jest resorowany.

Montaż / uwagi

To przebudowa, nie wymiana części na zamiennik. Zestaw jest dedykowany wersji z okrągłą lampą – producent oferuje osobne warianty dla nadwozia z kwadratową i z okrągłą lampą i nie są one zamienne. Prace tego typu wymagają warsztatu, który rzeczywiście zajmuje się przebudowami zawieszenia: po konwersji trzeba ustawić położenie mostu, sprawdzić długości i kąty pracy wahaczy oraz zweryfikować przebieg przewodów hamulcowych i wału. W Szekla4x4 prowadzimy warsztat off-road, więc możemy pomóc zarówno w doborze wariantu, jak i w samym montażu.

Dlaczego warto

• Kompletny zestaw konwersji zamiast składania układu 3Link z pojedynczych elementów i dorabianych wsporników.
• Regulowane wahacze pozwalają dostroić geometrię po przebudowie, także gdy zmienisz lift lub rozmiar opon.
• Rozwiązanie katalogowe producenta specjalizującego się w serii 70, przypisane do konkretnej wersji nadwozia.

Zanim zamówisz, upewnij się z nami co do wariantu nadwozia i zakresu prac – przy takiej przebudowie to oszczędza najwięcej czasu i pieniędzy.

Najczęściej zadawane pytania

Co dokładnie znajdę w zestawie?

Dwa wzmocnione, regulowane wahacze tylne, trzeci punkt tylny, trawersę tylną oraz zestaw elementów przebudowy – tak zawartość opisuje producent dla kodu 15127.

Czy to zestaw do przedniej czy tylnej osi?

Do tylnej. W katalogu producenta pozycja nosi nazwę zestawu konwersji tylnego mostu.

Czy zestaw pasuje do każdego Land Cruisera serii 70?

Nie. Producent oferuje dwa warianty: dla KZJ70/LJ70 z kwadratową lampą oraz dla LJ70 z okrągłą lampą. Ta pozycja to wersja z okrągłą lampą.

Czy zestaw podnosi auto?

To nie jest zestaw liftujący – zmienia sposób prowadzenia tylnego mostu, a nie wysokość zawieszenia. Sprężyny i amortyzatory dobiera się osobno.

Ile waży komplet?

Producent podaje wagę 35 kg.