Amortyzator przedni lift +40 mm (1,5") Raptor 4x4 – Nissan Terrano I/II i Ford Maverick I

Po podniesieniu auta o 40 mm fabryczny amortyzator przedni przestaje pasować do zadania. Ma za mały skok, pracuje w niekorzystnym zakresie i szybko się grzeje, a wtedy tłumienie po prostu odpuszcza w najmniej odpowiednim momencie – na tarce albo w serii kolein.

Ten amortyzator jest zaprojektowany dokładnie pod tę wysokość. Konstrukcja olejowo-gazowa dwustronnego działania szybciej odpowiada na pracę zawieszenia, a charakterystyka Medium Load została ustawiona tak, żeby auto dawało się prowadzić na asfalcie i nie rozsypywało się w terenie.

Najważniejsze korzyści

• Skok dobrany do liftu +40 mm – amortyzator pracuje w środku swojego zakresu, a nie na krańcach, co przekłada się na przewidywalne tłumienie i mniejsze ryzyko rozbicia elementu.
• Konstrukcja olejowo-gazowa – obecność gazu ogranicza pienienie się oleju przy serii szybkich uderzeń, więc tłumienie nie zanika po kilkuset metrach tarki.
• Dwustronne działanie – amortyzator kontroluje zarówno ugięcie, jak i odbicie, czyli auto nie „wyrzuca" koła po przejechaniu przeszkody.
• Charakterystyka Medium Load – producent określa go jako uniwersalny, do dowolnego sposobu użytkowania pojazdu.
• Przyspieszona reakcja na pracę zawieszenia – zachowanie nastawione na komfort zarówno na drodze, jak i poza nią.

Dane techniczne

• Producent: Raptor 4x4 (kod katalogowy 12151)
• Pozycja: oś przednia
• Dobrany do liftu: +40 mm (+4 cm, 1,5 cala)
• Konstrukcja: dwustronnego działania, mieszana olejowo-gazowa
• Charakterystyka: Medium Load
• Masa: 1 kg
• Ilość: 1 sztuka
• Pasuje do: Nissan Terrano I (1988–1995), Terrano II (1995–2005) oraz Ford Maverick I

Dla kogo: dla Terrano i Mavericka po liftcie +40 mm, w którym przednie amortyzatory nadal są fabryczne albo po prostu zużyte. To także naturalny wybór, jeśli składasz zawieszenie po kawałku, zamiast kupować gotowy zestaw.

Montaż / uwagi

Amortyzatory wymienia się parami – jeden nowy i jeden zużyty na tej samej osi dają różne tłumienie na lewym i prawym kole, co widać przy hamowaniu i na łuku. Do kompletu przedniej osi zamów więc dwie sztuki. Przy okazji sprawdź stan tulei mocujących i odbojów, bo po liftcie pracują one w innym zakresie niż fabrycznie.

Dlaczego warto

• To amortyzator zaprojektowany pod konkretną wysokość liftu, a nie fabryczny zamiennik montowany na siłę do podniesionego auta.
• Konstrukcja olejowo-gazowa lepiej znosi długie odcinki nierówności niż zwykły amortyzator olejowy.
• Raptor 4x4 ma dopasowane sprężyny +40 mm do tych samych modeli, więc łatwo złożyć spójne zawieszenie.

Jeśli kompletujesz lift +40 mm w Terrano po kawałku, ten amortyzator jest częścią, od której zaczyna się przód.

Najczęściej zadawane pytania

Czy cena dotyczy jednej sztuki?

Tak. To pojedynczy amortyzator przedni o masie 1 kg. Na kompletną oś przednią potrzebne są dwie sztuki.

Do jakiego liftu jest przeznaczony?

Do podniesienia zawieszenia o +40 mm (4 cm, czyli około 1,5 cala).

Jaka to konstrukcja?

Amortyzator dwustronnego działania o mieszanej konstrukcji olejowo-gazowej, w charakterystyce Medium Load.

Do jakich aut pasuje?

Do Nissana Terrano I (1988–1995) i Terrano II (1995–2005) oraz do Forda Maverick I.

Czy nadaje się do codziennej jazdy po asfalcie?

Tak. Producent określa tę charakterystykę jako uniwersalną, przewidzianą do dowolnego sposobu użytkowania pojazdu, a karta produktu podkreśla kompromis komfortu na drodze i w terenie.