Tylne sprężyny lift +40 mm (1,5") Raptor 4x4 – Nissan Terrano I/II i Ford Maverick I

Po dwudziestu kilku latach służby tylne sprężyny w Terrano zwyczajnie się poddają. Auto stoi niżej niż powinno, po załadowaniu bagażnika tył siada jeszcze bardziej, a przy każdej większej dziurze słychać kontakt z odbojem. Wymiana na fabryczne odpowiedniki wraca do punktu wyjścia – ten komplet daje coś więcej.

Sprężyny Raptor 4x4 podnoszą tył o 40 mm i pracują w charakterystyce Medium Load z zapasem +75 kg. To ustawienie pod auto, które wozi sprzęt: bagażnik dachowy, namiot, zapas paliwa, czasem przyczepę – a nie pod pusty samochód jeżdżący po mieście.

Najważniejsze korzyści

• +40 mm z tyłu – większy prześwit pod tylną osią i lepszy kąt zejścia, a przy okazji miejsce na nieco większą oponę.
• Medium Load z zapasem +75 kg – tył zostaje na wysokości także z załadowanym bagażnikiem, więc reflektory nie świecą w korony drzew, a zawieszenie ma jeszcze skok do pracy.
• Malowane proszkowo – powłoka lepiej znosi sól i piaskowanie kamieniami niż zwykły lakier, co przy sprężynie pracującej tuż nad drogą ma realne znaczenie.
• Komplet dwóch sprężyn – wymieniasz obie strony naraz, więc auto nie zostaje przechylone.
• Wysokość dobrana do liftu +40 mm – pasują do amortyzatorów Raptor 4x4 z tej samej linii.

Dane techniczne

• Producent: Raptor 4x4 (kod katalogowy 12141A)
• Typ: sprężyny tylne, liftujące
• Wysokość liftu: +40 mm (1,5 cala)
• Charakterystyka: Medium Load, +75 kg
• Wykończenie: malowane proszkowo, kolor czarny
• Ilość: para (2 sztuki), masa kompletu 8 kg
• Pasuje do: Nissan Terrano I (1988–1995), Terrano II (1995–2005) oraz Ford Maverick I

Dla kogo: dla Terrano i Mavericka, które realnie coś wożą i schodzą z asfaltu. Jeśli Twoje auto jest wykorzystywane wyprawowo albo po prostu ma odzyskać właściwą wysokość z tyłu przy okazji zyskując prześwit, to sensowny wybór.

Montaż / uwagi

Przy podniesieniu tyłu o 40 mm warto wymienić także tylne amortyzatory na wersje dobrane do tego liftu – fabryczne mają za krótki skok i pracują wtedy w niekorzystnym zakresie. Po montażu sprawdź ustawienie tylnego drążka Panharda, bo podniesienie auta przesuwa most w bok względem ramy, oraz prześwity wokół wału napędowego i przewodów hamulcowych.

Dlaczego warto

• Rozwiązują dwa problemy naraz: zmęczone sprężyny i brak prześwitu.
• Charakterystyka jest opisana konkretnie (+75 kg), a nie hasłowo – łatwiej dobrać do sposobu użytkowania auta.
• Raptor 4x4 prowadzi osobny katalog części do Terrano, więc pasują do reszty komponentów tej linii.

Jeśli tył Twojego Terrano od dawna prosi o nowe sprężyny, ten komplet załatwia temat i przy okazji podnosi auto.

Najczęściej zadawane pytania

Ile sprężyn dostaję w tej cenie?

Dwie – producent sprzedaje je jako komplet tylnych sprężyn o łącznej masie 8 kg.

Co oznacza Medium Load +75 kg?

To charakterystyka pośrednia, przewidziana na dodatkowe obciążenie rzędu 75 kg względem stanu fabrycznego, przy zachowaniu komfortu w codziennym użytkowaniu.

Do jakich aut pasują?

Do Nissana Terrano I (1988–1995) i Terrano II (1995–2005) oraz do Forda Maverick I.

Czy trzeba wymienić amortyzatory?

Przy podniesieniu tyłu o 40 mm warto zastosować amortyzatory dobrane do tego liftu. Raptor 4x4 ma w ofercie amortyzatory +40 mm do tych samych modeli.

Jak są zabezpieczone antykorozyjnie?

Sprężyny są malowane proszkowo, w kolorze czarnym.