Przedni zderzak rurowy typ B z A-barem i płytą pod wyciągarkę, Suzuki Samurai (RAP-07015)

Są dwa powody, dla których ludzie zmieniają przód w Samuraiu: chcą mieć gdzie przykręcić wyciągarkę i chcą przestać się modlić przy każdym kamieniu. Typ B od Raptora załatwia oba naraz i jest przy tym najprostszą z wersji pod wyciągarkę — bez dodatków, których i tak nie używasz.

Producent określa go wprost jako zderzak HD z pałąkiem A-bar, uchwytem lamp i płytą pod wyciągarkę. Konstrukcja powstaje z rury bezszwowej, ma otwory pod oświetlenie robocze i mocowanie tablicy rejestracyjnej.

Najważniejsze korzyści

• Płyta pod wyciągarkę jest częścią zderzaka, więc obciążenie z liny idzie w całą ramkę, a nie w pojedynczy wspornik przykręcony do blachy.
• Pałąk A-bar z uchwytem na lampy — masz gotowe miejsce na oświetlenie dalekosiężne bez dorabiania wsporników.
• Otwory pod oświetlenie robocze są wykonane w zderzaku, więc kolejna para lamp też ma gdzie usiąść.
• Mocowanie tablicy rejestracyjnej rozwiązane w konstrukcji — nie zostaje z tym problem po montażu.
• Rura bezszwowa: ścianka bez szwu na całym obwodzie profilu.
• 24 kg masy — to najcięższa z rurowych wersji Raptora do Samuraia, co idzie w parze z określeniem HD i z pełną płytą wyciągarki.

Dane techniczne

• Numer katalogowy producenta: 07015 (u nas RAP-07015)
• Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
• Typ: przedni zderzak rurowy, typ B (HD), z pałąkiem A-bar i płytą pod wyciągarkę
• Materiał: rura bezszwowa
• Wyposażenie: uchwyt lamp na A-barze, otwory pod oświetlenie robocze, mocowanie tablicy rejestracyjnej
• Waga: 24 kg
• Zastosowanie: Suzuki Samurai

Dla kogo

To wybór dla kogoś, kto planuje wyciągarkę i chce solidnej, prostej konstrukcji bez dopłacania za dodatki. W porównaniu z wersją typu A (RAP-07012) nie znajdziesz tu aluminiowej osłony dolnej ani czterech otworów pod adapter Hi-Lift — dostajesz to, co najważniejsze: ramę pod wyciągarkę, pałąk i miejsca na światło. Jeśli budujesz Samuraia użytkowo, do lasu i na wyprawy, taki układ zwykle wystarcza.

Montaż / uwagi

Producent podlinkowuje pod tym produktem tę samą instrukcję montażu co przy zderzaku 07012. Wynika z niej, że zderzak przychodzi zespawany razem z płytą pod wyciągarkę, mocuje się go do ramy na wspornikach i śrubowiźnie z zestawu, bez wiercenia otworów w ramie, a przy montażu wyciągarki trzeba wyciąć fragment zewnętrznej atrapy, żeby zrobić na nią miejsce. Warto to zweryfikować przy zamówieniu — instrukcja jest opisana kodem 07012, więc szczegóły wsporników mogą się różnić. Producent prowadzi też ten model w wersji pod silnik benzynowy i wysokoprężny.

Dlaczego warto

• Najprostsza droga do przodu z wyciągarką: jeden element zamiast zderzaka, ramki i wsporników lamp osobno.
• Konstrukcja HD z katalogu europejskiego producenta, z własnym numerem i dokumentacją montażową.
• Tańsza od wersji typu A, jeśli osłona dolna i otwory pod Hi-Lifta nie są Ci potrzebne.

Nie jesteś pewny, czy wybrać typ A czy B — napisz do nas z listą tego, co planujesz wozić na przodzie, i dobierzemy wersję.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się RAP-07015 od RAP-07012?

To dwa różne wykonania: 07015 to typ B, 07012 to typ A. Typ A ma dodatkowo cztery otwory pod adapter Hi-Lift w rurze głównej i aluminiową osłonę w dolnej środkowej części zderzaka. Typ B jest opisany przez producenta jako zderzak HD i waży 24 kg wobec 23 kg typu A.

Czy do tego zderzaka zamontuję wyciągarkę?

Tak. Płyta pod wyciągarkę jest zintegrowana ze zderzakiem — producent wymienia 'winch carrier' w wyposażeniu standardowym.

Czy jest miejsce na lampy dodatkowe?

Tak. Pałąk A-bar ma uchwyt na lampy, a w samym zderzaku wykonane są otwory pod montaż oświetlenia roboczego.

Czy zderzak ma mocowanie tablicy rejestracyjnej?

Tak, mocowanie pod tablicę jest częścią konstrukcji.