Przedni zderzak rurowy typ A z A-barem do Suzuki Samurai (RAP-07011)

Fabryczny przód Samuraia znosi kamienie do pierwszego poważniejszego zjazdu z drogi. Cienka blacha gnie się przy kontakcie z pniakiem, a przy próbie podniesienia auta podnośnikiem nie ma się czego chwycić. Rurowy zderzak zmienia ten punkt z najsłabszego w jeden z mocniejszych.

Raptor 4x4 zbudował ten model z rury bezszwowej i uzupełnił o pałąk A-bar, otwory pod adapter podnośnika Hi-Lift oraz mocowanie tablicy rejestracyjnej. To wersja bez płyty pod wyciągarkę — jeśli wyciągarka jest w planach, właściwym wyborem będzie RAP-07012 (typ A) lub RAP-07015 (typ B).

Najważniejsze korzyści

• Pałąk A-bar wyprowadzony nad zderzak osłania przednią część nadwozia i daje gotowe miejsce na lampy dodatkowe — otwory pod oświetlenie robocze są już wykonane.
• Otwory pod adapter podnośnika Hi-Lift w rurze zderzaka: unosisz przód auta w terenie bez szukania punktu podparcia na ramie.
• Mocowanie tablicy rejestracyjnej wchodzi w skład konstrukcji, więc po montażu nie zostaje kwestia „gdzie teraz przełożyć rejestrację".
• Rura bezszwowa ma jednorodną ściankę na całym obwodzie — nie ma szwu, który przy uderzeniu byłby najsłabszym miejscem profilu.
• 17 kg masy własnej — jak na stalową konstrukcję rurową z pałąkiem to niewiele, co ma znaczenie w aucie tak lekkim jak Samurai.

Dane techniczne

• Numer katalogowy producenta: 07011 (u nas RAP-07011)
• Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
• Typ: przedni zderzak rurowy, typ A, z pałąkiem A-bar
• Materiał konstrukcji: rura bezszwowa
• Wyposażenie: otwory pod adapter Hi-Lift, otwory pod oświetlenie robocze, mocowanie tablicy rejestracyjnej
• Płyta pod wyciągarkę: brak (wersja „senza portaverricello")
• Waga: 17 kg
• Zastosowanie: Suzuki Samurai

Dla kogo

To zderzak dla kogoś, kto jeździ Samuraiem w terenie rekreacyjnie i wyprawowo, ale nie planuje wyciągarki — albo woli mieć ją z tyłu czy na szybkozłączu. Dostajesz ochronę przodu, punkt pod Hi-Lifta i bazę pod dodatkowe światła, bez dokładania masy potrzebnej na płytę wyciągarki. W aucie o takiej masie własnej każde zaoszczędzone kilogramy nad przednią osią realnie czuć w prowadzeniu i w pracy resorów.

Montaż / uwagi

Producent prowadzi ten zderzak w dwóch wykonaniach — pod wersję benzynową i wysokoprężną Samuraia. Przy zamówieniu warto podać, którą wersję silnika masz, żeby dobrać właściwy wariant. Montaż to typowa robota warsztatowa: zdjęcie oryginalnego zderzaka i skręcenie nowej konstrukcji z ramą. Jeśli wolisz mieć to zrobione od razu i dobrze, nasz warsztat 4x4 zajmuje się takimi montażami na co dzień.

Dlaczego warto

• Konkretna, sprawdzona konstrukcja europejskiego producenta z własnym numerem katalogowym, a nie anonimowa „rurka do Suzuki".
• Trzy funkcje w jednym elemencie: ochrona, punkt podnoszenia i mocowanie lamp.
• Wersja bez płyty wyciągarki jest lżejsza i tańsza od odpowiedników z portaverricello — nie płacisz za funkcję, z której nie skorzystasz.

Jeśli chcesz dopiąć temat wyciągarki później, napisz do nas — podpowiemy, czy sensowniej dopłacić od razu do wersji z płytą.

Najczęściej zadawane pytania

Czy do tego zderzaka zamontuję wyciągarkę?

Nie. To wykonanie 07011 jest fabrycznie bez płyty pod wyciągarkę — producent opisuje je jako wersję bez portaverricello. Pod wyciągarkę przeznaczone są modele RAP-07012 (typ A) i RAP-07015 (typ B).

Czy mogę podnieść auto podnośnikiem Hi-Lift za ten zderzak?

Tak, konstrukcja ma wykonane otwory pod adapter podnośnika w rurze zderzaka.

Czy w zderzaku są miejsca na lampy dodatkowe?

Tak. Zderzak ma otwory pod montaż oświetlenia roboczego, a pałąk A-bar daje dodatkowe miejsce na lampy.

Czy wersja benzynowa i diesel to ten sam zderzak?

Producent prowadzi 07011 w dwóch wykonaniach — pod silnik benzynowy i pod wysokoprężny. Przy zamówieniu podaj wersję silnika, żebyśmy zamówili właściwą.