Mocowanie kanistra Jerry Can 5 l z zamkiem na kluczyk

Kanister rzucony luzem do bagażnika przy pierwszym mocniejszym zjeździe wędruje po całej przestrzeni ładunkowej, a zostawiony na zewnątrz auta na parkingu przed szlakiem bywa ostatnią rzeczą, jaką po nim widzisz. To mocowanie rozwiązuje oba problemy jednym elementem.

Wspornik jest dedykowany kanistrowi 5 l o kodzie NOM-JC104-5L. Kanister siada na podstawie i zostaje zablokowany głowicą z zamkiem na kluczyk – trzyma się pewnie w terenie i nie znika z auta bez klucza.

Najważniejsze korzyści

• Dedykowane pod kanister NOM-JC104-5L – wymiary podstawy i głowicy są dobrane do tego konkretnego kanistra, więc nie kombinujesz z paskami i przekładkami.
• Zamek z kluczykiem – kanister zostaje na aucie także wtedy, gdy Ty odchodzisz od niego na noc albo na cały dzień.
• Solidna podstawa na kołnierzu z otworami – nacisk rozkłada się na całą stopę wspornika, a nie na jedną śrubę.
• Stabilność w terenie – kanister nie przemieszcza się na wybojach, więc nie obija się o zabudowę i nie przenosi masy w nieprzewidziane miejsce.
• Czarne wykończenie – wspornik nie odcina się od typowych bagażników, relingów i zabudów wnętrza.

Co jest w zestawie

Na zdjęciu produktowym dystrybutora widać kompletny wspornik z głowicą zamka i dwoma kluczykami oraz komplet elementów montażowych: dwa strzemiona U-bolt z gwintem, cztery nakrętki samohamowne i cztery podkładki. Strzemiona sugerują montaż na rurze lub belce – np. na relingu, ramie bagażnika czy elemencie zabudowy. Podstawa ma dodatkowo własne otwory montażowe.

Dane techniczne

• Przeznaczenie: kanister Jerry Can 5 l (kod NOM-JC104-5L)
• Zabezpieczenie: zamek z kluczykiem
• Kolor: czarny
• Montaż: na samochodzie – podstawa z otworami montażowymi, w zestawie widoczne strzemiona U-bolt z osprzętem

Dla kogo / zastosowanie. Dla wyjazdów, w których pięć litrów zapasu paliwa albo wody realnie coś zmienia: wyprawa poza zasięg stacji, długi odcinek szutru, weekend na bezdrożach. Pięciolitrowy kanister jest na tyle mały, że mieści się w miejscach, gdzie dwudziestolitrowy nie ma szans – w kącie bagażnika, na bocznej ścianie zabudowy, przy burcie bagażnika dachowego. Mocowanie z zamkiem pozwala trzymać go poza kabiną i nie martwić się o niego na parkingu.

Montaż / uwagi

Wybierz miejsce, w którym kanister nie zasłoni pola widzenia i nie ograniczy otwierania klapy czy drzwi, a podstawa będzie miała pełne oparcie na sztywnym elemencie. Przy montażu na rurze użyj strzemion, przy płaskiej powierzchni – otworów w kołnierzu podstawy. Po pierwszym dłuższym wyjeździe warto dokręcić połączenia: drgania robią swoje.

Karta produktu u dystrybutora nie podaje wymiarów wspornika, materiału ani średnicy rury, na jakiej pracują strzemiona – jeśli planujesz montaż w konkretnym miejscu, wcześniej sprawdź, czy się zmieści. Możesz to skonsultować z nami: Szekla4x4 prowadzi też warsztat zajmujący się zabudową aut wyprawowych.

Dlaczego warto

• Kanister przestaje być luźnym ładunkiem, a zaczyna być częścią zabudowy auta.
• Zamek na kluczyk to różnica między „zostawiam kanister na aucie" a „muszę go za każdym razem wnosić".
• Dedykowany kształt pod NOM-JC104-5L zamiast uniwersalnych pasków, które luzują się po kilkuset kilometrach.

Jeśli już wozisz pięciolitrowy kanister, to najprostszy sposób, żeby przestać się nim przejmować.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego kanistra pasuje to mocowanie?

Jest dedykowane kanistrowi Jerry Can 5 l o kodzie NOM-JC104-5L.

Czy kanister jest w zestawie?

Nie. To samo mocowanie – kanister NOM-JC104-5L jest osobną pozycją w ofercie.

Jak zabezpieczony jest kanister przed kradzieżą?

Głowica wspornika ma zamek zamykany na kluczyk. Na zdjęciu produktowym widać dwa kluczyki dołączone do kompletu.

Czy w zestawie są elementy montażowe?

Na zdjęciu produktowym dystrybutora widać dwa strzemiona U-bolt, cztery nakrętki samohamowne i cztery podkładki. Sama podstawa ma też własne otwory montażowe.

Czy kanister utrzyma się podczas jazdy w terenie?

Producent podaje, że solidna konstrukcja utrzymuje kanister stabilnie także podczas jazdy w terenie.